[发明专利]电动机驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及形成电路(例如电动机驱动电路)的部件的组件 (assembly)，并特别涉及电动机(驱动)单元或者电动机控制单元。

背景技术

公开号为No.2003-309384(对应于US 2003/206392A1)的已公 开日本专利申请示出了一种动力转向系统，包括用于为车辆产生转向 助力扭矩的电动机、用于驱动电动机的驱动电路，以及用于控制驱动 电路的控制电路。在这个系统中，多个开关器件被安装在外壳的倾斜 表面上，并由螺钉紧固件逐一固定。

发明内容

在上述专利文献的系统中，由于紧固每一个开关器件的操作，组 装过程是有问题的。

因此本发明的一个目的是提供一种具有便利于组装过程的结构 的装置或者组件。

根据本发明的一个方面，一种装置，例如电动机驱动装置或组件， 至少包含第一和第二子组件。第一子组件包括第一板和在所述第一板 中形成的连接部分，以便形成从电源到电动机的电流供给路径。第二 子组件包括第二板和安装在所述第二板上的开关部分。开关部分的端 子段(terminal segment)与连接构件的端子段连接。

附图说明

图1是示意性地示出根据本发明的一个实施例的电动机(驱动) 单元的电路结构的视图。

图2是示出电动机单元的零件的分解透视图。

图3是电动机单元的第一子组件的从第二侧(或开口侧或上侧) 观察的透视图。

图4是第一子组件的从第一侧(或底侧或下侧)观察的透视图。

图5是电动机单元的第二子组件的透视图。

图6是第二子组件的分解透视图。

图7是示出图2的电动机单元的外壳的透视图。

图8是示出在把两个第二子组件和连接器连接到外壳的步骤结 束时的外壳的透视图。

图9是示出在把第一子组件安装在第二子组件上方的步骤结束 时的外壳的透视图。

图10是沿图9中所示的线X-X所取的剖视图。

图11是沿图9中所示的线XI-XI所取的剖视图。

图12是示出在把第三子组件安装在第一子组件上方的步骤结束 时的外壳的透视图。

图13是示出在利用覆盖第三子组件的遮盖构件封闭外壳的开口 的步骤结束时的外壳的透视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明实施例的电动机单元(或电动机驱动单 元)。在图1中所示的例子中，用于动力转向系统的电动机和用于控 制该电动机的控制单元被组装到电动机(驱动)单元1中。图1示意 性地示出了电动机单元1的电路结构。下面是对这个例子的电动机单 元1的构造的说明。电动机驱动装置可以被看作是包括电动机单元1 的至少一部分的组件。

电动机2是具有U、V和W相的三相逆变器电动机。电动机单 元1包括电动机2、用于产生用于驱动电动机2的驱动电流的(电动 机)驱动电路3，以及用于产生用于控制驱动电路3中所包括的至少 一个开关器件4的控制信号的(电动机)控制电路5。

驱动电路3包括开关部分，所述开关部分包括一个或更多个开关 器件4。根据图示的实施例，驱动电路3包括多个被排列形成逆变器 Iv的开关器件4。在图1的例子中，存在六个开关器件4，并且所有 的开关器件4都是FET(场效应晶体管)。通过执行例如PWM控制， 逆变器Iv把从直流电源(例如电池)6供给的直流功率改变为交流功 率，并把交流电流供给电动机2的三相的每一个线圈2a。在这个实施 例中，驱动电路3由多个子组件形成。在图1中所示的例子中，电动 机单元1包括三个不同的子组件7、8和9，并且子组件的总数是四。