[发明专利]弹力轮挟

说明书

一技术领域：

本发明属于车轮轮挟技术领域，更具体地说，本发明涉及一种设置于一种无轴心辐条车轮上的新型的又一种弹力车轮轮挟。

二背景技术：

目前，车轮都是以轴为中心支撑车身于车轮的，但是它们都有一个共同特点，就是车轮都需要以中心轴为支撑，而车轮中心必须有中心支撑轴心或是轴辐条。采用此种结构的车轮轴，在使用辐条使用时重而不安全，给生产者和使用者都带来不方便，此外还具有结构复杂，不易生产制造与安装等不足。另外本人在前不久申请了一件“一种轮挟”，它也是一种轮挟，但是它在轮架上下各有一排小轮安装于车轮架内的。而本发明的弹力轮挟是另一种结构更简单安全方便使用的弹力轮挟。

三发明内容：

本发明的目的是针对现有技术的上述不足，而研制的又一种结构更简单安全方便使用的弹力轮挟，安装于无轴心车轮之上的新型带有弹力功能的轮挟，安装与无轴心车轮之上的弹力轮挟与现有轴心辐条车轮相比较，它具有结构简单、使用安全、使用与维护方便等优点。而且也更容易加工大量制造生产。技术方案是：这种新型改进的弹力轮挟主要有轮架、轮架内的弹簧、中轴、外凹型轴承等固定部件组成单个轮架，然后有顶丝杆与低丝杆穿过设置在轮架上的三角型位址的穿丝孔，由顶丝杆与低丝杆穿过由螺帽紧固，固定两边的轮架组成。为了行驶安全与清洁，还可在三角型轮架外侧低部外侧低部外凹型轴承处外设置有安全保护瓦。(图中未示)

采用本发明的新型研制的弹力轮挟它有效克服现有车轮轴辐条与轮挟的不足。它具有结构简单，使用和维护方便，加工生产快速等优点，为人们提供了又一种使用安全舒适带有弹力的安装于无轴车轮之上的又一种新型弹力轮挟。

四附图说明：

图1是本发明弹力轮挟的正面结构示意图；

图2是本发明弹力轮挟的侧面结构示意图。

五具体实施方式：

下面结合附图对本发明做以下详细描述：

如图1、图2所示，本发明的弹力轮挟包括车架管1与车架套管2两边设置有轮架8内的固定部件组成，在所述的套管2内设置有顶丝杆3与两头的螺帽4和低部的丝杆7固定两边的轮架。在所述的轮架8内设置有弹簧5、中轴6、外凹型轴承9共同组成了弹力轮架8。在所述的轮架上设置有三角型位址的圆型穿丝孔10、11，由顶丝杆3与低丝杆7穿过固定两边的轮架8。在所述的低丝杆7是以中间粗两头细凸型丝杆来固定两边的轮架7。

本发明的工作过程是：当轮挟内有旋动车圈时，轮挟内的外凹型轴承9挟住车圈凸起的部分转动，(图中未示车圈)。在行驶中当有高低不平时车胎与弹力轮挟共同起到减震安全行驶的目的。此弹力轮挟的目的是安装在无轴心辐条的车轮之上，挟住车圈凸起部分达到灵活滚动前进的目的。安全又简单、又舒适、使用与维护又方便简单等优点。为人们提供了又一种新颖别致的新型弹力轮挟，来安装在无轴心辐条的车轮之上。