[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置，其具有利用浮力将燃料吸入配管内和燃料 泵内的燃料中的蒸汽朝燃料箱引导的蒸汽排出配管。

背景技术

由于地球气候变暖等环境问题，对汽油发动机的燃油效率、废气的限制已 很严格，近年来，对小排量发动机(例如小型两轮车等)也在进行限制。为了提 高汽油发动机的燃油效率、实现废气净化，需要使燃料系统从机械式的系统改 为电子控制式的系统，人们希望开发出小型、轻量、低成本的燃料供给装置。

在汽车、大中型两轮车等的场合，采用的是将燃料泵设置在燃料箱内的箱 内式配置的燃料供给装置，但在小排量发动机的场合，燃料箱容量较小，为了 能够装设燃料泵，需要大幅度改动燃料箱的布置，因此，曾提出了一种小型、 轻量的、在燃料箱与燃料喷射阀之间直列配置燃料泵的燃料供给装置。

作为直列配置燃料泵的燃料供给装置要具有的功能，包括能避免因燃料泵 吸入燃料泵和配管内的燃料中的蒸汽而产生的汽阻。

以往，作为直列配置有燃料泵的燃料供给装置，例如已知有下述专利文献 1所记载的燃料供给装置。

在该燃料供给装置中，在燃料泵的低压侧连接有蒸汽排出配管的基端部， 蒸汽排出配管的前端部延伸至燃料箱内的空气部，利用浮力将燃料供给配管和 燃料泵内的蒸汽经由该蒸汽排出配管朝燃料箱内的空气部排出。

专利文献1：日本专利特开2002-168155号公报(图1)

在以往的燃料供给装置中，蒸汽排出配管不得不以前端部延伸至箱内的大 气中的形态进行配置，但由于燃料箱的形状、以及例如为了尽量减少从发动机 受到的热量而不得不将燃料泵以远离发动机的形态设置等限制，蒸汽排出配管 的布置变得复杂。

另外，在将蒸汽排出配管的前端部配置在燃料箱内的燃料中时，随着燃料 泵的驱动，燃料不仅被燃料供给配管吸入，也被蒸汽排出配管吸入，在蒸汽排 出配管内，蒸汽逆着燃料上浮而朝燃料箱内排出，从而无法将蒸汽顺畅地朝燃 料箱内排出。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种燃料供给装置，采用该燃料供 给装置，可提高蒸汽排出配管的布置自由度，并可将燃料泵、燃料吸入配管内 的蒸汽顺畅地朝燃料箱内排出，防止燃料泵产生汽阻。

本发明的燃料供给装置包括：储藏有燃料的燃料箱、一端部与该燃料箱连 接的燃料吸入配管、与该燃料吸入配管的另一端部连接的燃料泵、一端部与该 燃料泵连接的燃料排出配管、设置在该燃料排出配管的另一端部的燃料喷射 阀、以及一端部与上述燃料泵的低压侧连接且另一端部与上述燃料箱连接的蒸 汽排出配管，该蒸汽排出配管在上述燃料泵的低压侧与上述燃料吸入配管连 通，并利用浮力将上述燃料吸入配管内和上述燃料泵内的上述燃料中的蒸汽朝 上述燃料箱引导，在前端部具有面向上述燃料箱内设置的蒸汽排出口部的上述 蒸汽排出配管的压力损失，比在前端部具有面向上述燃料箱内设置的燃料吸入 口部的上述燃料吸入配管的压力损失大。

另外，本发明的燃料供给装置包括：储藏有燃料的燃料箱、一端部与该燃 料箱连接的燃料吸入兼蒸汽排出配管、与该燃料吸入兼蒸汽排出配管的另一端 部连接的燃料泵、一端部与该燃料泵连接的燃料排出配管、以及设置在该燃料 排出配管的另一端部的燃料喷射阀，经由上述燃料吸入兼蒸汽排出配管将上述 燃料箱内的燃料朝上述燃料泵引导，并利用浮力将燃料吸入兼蒸汽排出配管内 和上述燃料泵内的上述燃料中的蒸汽朝上述燃料箱内引导，上述燃料吸入兼蒸 汽排出配管在其面向上述燃料箱内设置的端部，在上侧具有将上述蒸汽朝上述 燃料箱内排出的蒸汽排出口部，在下侧具有将上述燃料朝内部吸入的燃料吸入 口部，上述蒸汽排出口部的压力损失比上述燃料吸入口部的压力损失大。

根据本发明的燃料供给装置，由于蒸汽排出配管的压力损失比燃料吸入配 管的压力损失大，因此，可使燃料主要从燃料吸入配管吸入，尽量减少燃料从 蒸汽排出配管吸入，提高蒸汽排出性，并可将燃料泵、燃料吸入配管内的蒸汽 顺畅地朝燃料箱内排出，防止燃料泵产生汽阻。

另外，无需将蒸汽排出配管配置至空气中，可提高布置自由度。

另外，在燃料吸入兼蒸汽排出配管中，由于蒸汽排出口部的压力损失比燃 料吸入口部的压力损失大，因此，可提高燃料吸入兼蒸汽排出配管的蒸汽排出 性，并可将燃料泵、燃料吸入配管内的蒸汽顺畅地朝燃料箱内排出，防止燃料 泵产生汽阻，此外，还可削减配管数。

附图说明