[发明专利]火车动态智能测重系统

说明书

技术领域：

本发明涉及计量衡器测试仪器，主要是对火车在动态状态下载重量的测试。

背景技术：

目前国内用于测试火车的载重量，一般采用另建一条支线和轨道衡测试站，占地面积大，造价高，测试精度较低，测试时间较长。

发明内容：

本发明的火车动态智能测重系统，克服了上述不足问题，提供一种火车动态智能测重系统，节约资金，提高了测试精度和测试速度，测试精度为±0.1％。

本发明的火车动态智能测重系统为实现上述目的所采用的技术方案是：同时采用两个矢量电压传感器，将传感器安装在支架上，支架与壳体固定组合成一体，直接安装在铁轨的底部。传感器安装的位置，一个传感器的传动力矩轴方向与火车的行驶方向相同，另一个传感器的传动力矩轴方向与重力场方向成45度夹角。两个矢量电压传感器的输出电压信号通过信号线与A/D模数转换芯片连接，(A/D模数转换芯片装在2.5mm厚的普通铁皮箱内)。数字信号输出通过数字信号线与采集分析系统连接，采集分析系统进行数据处理，由显示器显示或打印机打印测试结果。

所述矢量电压传感器为磁场力平衡式电压传感器。

所述支架为45#钢，矢量电压传感器通过螺钉固定在支架上。

所述壳体为45#钢板，厚度为6mm，支架通过螺钉固定在壳体内，壳体用螺钉固定安装在火车铁轨的底部。

所述A/D转换芯片的箱体为2.5mm厚的普通铁皮。

所述采集分析系统为计算机系统。

本发明的火车动态智能测重系统采用的工作原理；采用两个矢量电压传感器，将一个传感器的力矩轴方向同火车的运动方向相同，另一个传感器的力矩轴方向与重力场方向成45度夹角。这样两个传感器的力矩轴就构成了对两个方向矢量电压值的传感。(两个传感器的力矩轴矢量电压分别用F₁、F₂轴向来表示)参见说明书附图中示意图1，图1是表示两个矢量电压传感器力矩轴输出电压量值示意图。

两个传感器的安装位置建立了运动惯性量力的合成方式，根据两个传感器输出的最大峰值电压，通过模数转换与采集系统连接分析就能准确测出火车的载重量。

附图说明：

图1是表示两个矢量电压传感器力矩轴输出电压量值示意图。

图2为本发明的火车动态智能测重系统结构示意图。

具体实施方式：

如图2所示的火车动态智能测重系统，矢量电压传感器(3).(4)与支架(2)壳体(1)固定为一体，安装在铁轨的底部，矢量电压传感器为磁场力平衡式电压传感器。支架为45#钢，壳体为45#钢板，厚度为6mm，两个矢量电压传感器的安装夹角为45度角，矢量电压传感器的输出电压信号由信号线(5)与A/D模数转换芯片(6)连接，(A/D模数转换芯片装在2.5mm厚的普通铁皮箱内)，数字信号由数据线(7)与采集分析系统(8)连接，显示结果由显示屏(9)显示。