[发明专利]具有内装式燃料压力传感器的燃料喷射器

说明书

技术领域

本发明总的来讲涉及一种安装在内燃机中以喷射燃料的燃料喷射器，更加具体地说，本发明涉及一种这样的燃料喷射器，该喷射器在其中安装了燃料压力传感器，该燃料压力传感器进行工作以精确地测量燃料压力变化，该燃料压力变化是由于把燃料喷射到发动机中的喷射而产生的。 

背景技术

为了确保控制内燃机输出扭矩和废气排放量的精确度，因此控制燃料喷射模式如燃料喷射器所喷射的燃料量或者燃料喷射器开始喷射燃料的喷射正时是重要的。为了控制这种燃料喷射模式，因此提出了在燃料喷射器进行喷射时监视燃料压力改变的技术。 

更加具体地说，在燃料压力由于燃料喷射器进行喷射而开始下降时的时间可以用来确定实际喷射燃料的实际喷射正时。由于该喷射所产生的燃料压力下降量可以用来确定燃料喷射器实际所喷射的燃料量。燃料喷射模式的这种实际观察确保了控制燃料喷射模式的理想精确度。 

例如，在使用直接安装在共轨(即燃料蓄压器)中的燃料压力传感器来测量由燃料喷射器喷射燃料所导致的燃料压力变化(在下面它也称为燃料压力变化)的情况下，它在共轨内被稍微吸收，因此导致确定这种压力变化的精确度减小。为了减少这种缺点，日本专利第一次公开No.2000-265892教导了把燃料压力传感器安装在共轨和高压管之间的结合处，通过该高压管，燃料从共轨输送到燃料喷射器中，从而在共轨内吸收它之前就测量燃料压力变化。 

但是，燃料压力变化在高压管内常常被稍稍衰减。因此，如公开在上述日本专利中的那样，设置在位于共轨和高压管之间的结合处的燃料压力传感器不足以满足确定燃料压力变化的需要精确度。 

发明内容

因此，本发明的主要目的是克服现有技术的缺点。 

本发明的另一个目的是提供一种具有内装式燃料压力传感器的燃料喷射器，该燃料压力传感器被用来测量由燃料喷射器喷射燃料所产生的燃料压力变化。 

根据本发明的一个方面，提供了一种燃料喷射器，该喷射器被用来把燃料喷射到汽车内燃机如柴油机中。该燃料喷射器包括：(a)主体，它具有燃料入口和形成于其中的喷射孔，该主体还在其中形成了燃料供给通道，该供给通道从燃料入口延伸到喷射孔，并且通过该供给通道把燃料从燃料入口供给到喷射孔中；(b)喷嘴室，它在燃料供给通道中被限定出，喷嘴室的横截面积大于燃料供给通道的横截面积；(c)针阀，它设置在喷嘴室内，从而可以运动以紧靠形成在主体上的座或者离开该座，从而在燃料供给通道和喷射孔之间阻塞或者建立流体连通；及(d)燃料压力传感器，它安装在主体中从而露出到喷嘴室的燃料中，以产生表示燃料压力的信号。 

更加具体地说，燃料压力传感器被内装在燃料喷射器内。换句话说，与公开在上面日本专利中的现有技术结构相比，燃料压力传感器设置成更加靠近喷射孔，因此测量由从喷射孔喷射燃料所产生的燃料压力变化的精确度提高了。 

在本发明的优选模式中，燃料喷射器还包括：信号金属丝，该信号金属丝被连接到燃料压力传感器中，及通过该信号金属丝，把由燃料压力传感器所产生的信号输出到该主体的外部中；及燃料排出通道，通过该通道，以小于燃料供给通道中的压力的压力把一部分燃料排出到该主体的外部中。信号金属丝设置在燃料排出通道中。这允许避免燃料从金属丝出口孔进行泄漏所需要的密封通过简单结构来实现，因为它仅需要避免低压燃料的泄漏。 

该燃料喷射器还包括：传感器安装件，该传感器安装件是该主体的一部分，并且在其中形成了安装孔，燃料压力传感器被固定在该安装孔内；信号金属丝，通过该金属丝，由燃料压力传感器所产生的信号被输出到该主体的外部中；密封件，它设置在燃料泄漏通道中，该燃料泄漏通道延伸通过燃料压力传感器和传感器安装件安装孔之间，及通过该泄漏通道，通过燃料供给通道流入到主体中的燃料被泄漏。信号金属丝被连接到燃料压 力传感器的一部分上，该压力传感器的所述一部分设置在燃料泄漏通道的密封件下游处。 

燃料压力传感器可以配置有压电装置，该压电装置承受喷嘴室内的燃料压力以产生表示它的信号。 

燃料压力传感器可以配置有温度传感器，该温度传感器进行工作以产生表示燃料压力传感器的温度的信号，从而补偿依赖于温度的、燃料压力传感器的输出错误。 

附图说明

从下面给出的详细描述和本发明优选实施例的附图中可以更加完全地理解本发明，但是优选实施例不应该用来把本发明限制到该具体的实施例中，而只是用来解释和理解。 

在附图中：