[发明专利]助力自行车助力控制系统及其构成的双控电动助力自行车无效
申请号: | 200910130106.2 | 申请日: | 2009-03-17 |
公开(公告)号: | CN101508252A | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 廖学湖 | 申请(专利权)人: | 深圳信隆实业股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/20;B60L15/28;B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 助力 自行车 控制系统 及其 构成 电动 | ||
1.一种助力自行车助力控制系统,包括:
传感器,设置于自行车中轴,用于感应中轴是否有转动信号,中轴上的速度传感器测得脚踏转动信号传送给中央处理器,中央处理器按设定档位输出恒定信号控制电机输出辅助动力;
档位调节装置,设置于自行车车把上,用于触发调节档位循环变换,与中央处理器配合控制助力功率输出;
中央处理器,包括档位控制装置、功率输出控制装置、超速信号控制装置和断电及档位复位控制装置;档位控制装置与档位调节装置配合,通过档位调节装置触发实现循环档位调节;功率输出控制装置与超速信号控制装置配合,实现根据档位设定输出对应功率助力及超速断电保护,超速控制信号通过电机内部速度传感器直接采集电机转速,可准确判定行驶车速是否超速,提高行车安全;
断电刹车控制装置,设在前、后刹车把上,与中央处理器的断电及档位复位控制装置配合连接,实现刹车断电和再启动档位复位功能。
2.根据权利要求1所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述的传感器为速度传感器,安装于自行车中轴上,用于感应自行车中轴的转动信号,启动和控制助力控制系统。
3.根据权利要求1所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述的档位调节装置为按键式档位调节装置,通过按键触发控制档位循环调节。
4.根据权利要求1所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述的中央处理器中的档位控制装置设置五个档位,五个档位由档位调节装置触发调节,实现1-2-3-4-5-4-3-2-1循环变换。
5.根据权利要求4所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述的五个档位功率输出分别为1档输出最大功率的20%,2档输出最大功率的35%,3档输出最大功率的50%,4档输出最大功率的65%,5档输出最大功率的80%。
6.根据权利要求1或4所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述的助力控制系统还包括LED档位显示屏,用于显示自行车当前档位。
7.根据权利要求1所述的助力自行车助力控制系统,其特征是所述中央处理器还包括休眠省电和安全保护控制装置。
8.一种双控电动助力自行车,包括自行车体、电动控制系统、助力控制系统和电动与助力选择控制装置,其特征是所述的助力控制系统包括
传感器,设置于自行车中轴,用于感应中轴是否有转动信号,中轴上的速度传感器测得脚踏转动信号传送给中央处理器,中央处理器按设定档位输出恒定信号控制电机输出辅助动力;
档位调节装置,设置于自行车车把上,用于触发调节档位循环变换,与中央处理器配合控制助力功率输出;
中央处理器,包括档位控制装置、功率输出控制装置、超速信号控制装置和断电及档位复位控制装置;档位控制装置与档位调节装置配合,通过档位调节装置触发实现循环档位调节;功率输出控制装置与超速信号控制装置配合,实现根据档位设定输出对应功率助力及超速断电保护,超速控制信号通过电机内部速度传感器直接采集电机转速,可准确判定行驶车速是否超速,提高行车安全;
断电刹车控制装置,设在前、后刹车把上,与中央处理器的断电及档 位复位控制装置配合连接,实现刹车断电和再启动档位复位功能。
9.根据权利要求8所述的双控电动助力自行车,其特征是所述的传感器为速度传感器,速度传感器安装于自行车中轴上,用于感应自行车中轴的转动速率,启动或控制助力控制系统;档位调节装置为按键式档位调节装置,安装于右把手上,通过按键触发控制档位循环调节,同时配备LED档位显示屏。
10.根据权利要求8所述的双控电动助力自行车,其特征是所述的中央处理器中的档位控制装置设置五个档位,五个档位由档位调节装置触发调节,实现1-2-3-4-5-4-3-2-1循环变换;五个档位功率输出分别为1档输出最大功率的20%,2档输出最大功率的35%,3档输出最大功率的50%,4档输出最大功率的65%,5档输出最大功率的80%。
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