[发明专利]具有穿孔壁和相接的声音衰减腔的进气壳体

权利要求书

1.一种提供发动机进气噪音的声音衰减的进气壳体，包括：

具有预定配置的壳体；

穿孔壁，其中，多个穿孔在所述穿孔壁中形成，所述多个穿孔一起提供所述壳体的预定进气开口尺寸，所述壳体还包括发动机进气连接件；和

声音衰减腔，其与所述穿孔壁和所述壳体连接，其中，所述声音衰减腔包括多个选择性地有孔的管，所述管通过所述声音衰减腔的内部空间，其中，每个管设置成叠置在所述穿孔壁的相应穿孔上；

其中，所述多个穿孔具有关于所述配置选择的分布，使得发动机进气噪音首先在所述多个穿孔处衰减；且其中所述发动机噪音其次在所述声音衰减腔处衰减。

2.根据权利要求1所述的进气壳体，其中所述声音衰减腔还包括：

每个管具有侧壁，所述侧壁限定叠置在其相应穿孔上的中心开口，其中，每个管的每个侧壁在其中形成有选择数量的孔；和

在其内侧具有空气的内部空间，除了所述孔之外，所述内部空间是密封的。

3.根据权利要求2所述的进气壳体，其中，所述多个穿孔中的每个穿孔具有最小面积，在该最小面积中，由通过其的预定最大空气流率引起的声音低于预定级别；且其中，通过所述多个穿孔的所述最大空气流率具有小于大致0.125的马赫数。

4.根据权利要求3所述的进气壳体，其中，所述声音衰减腔还包括设置在所述内部空间中的导流板。

5.根据权利要求3所述的进气壳体，其中，所述预定穿孔的数量n大致在10,000和5之间的范围内；且其中，每个所述穿孔具有大致在1和50毫米之间的平均直径。

6.根据权利要求5所述的进气壳体，其中，所述数量n大致在420和10之间的范围内。

7.根据权利要求5所述的进气壳体，其中，所述分布提供由所述预定配置限制的相邻穿孔之间的最大间隔。

8.根据权利要求7所述的进气壳体，其中，所述数量n大致在420和10之间的范围内。

9.根据权利要求8所述的进气壳体，其中，所述声音衰减腔还包括设置在所述内部空间中的导流板。

10.一种用于优化进气壳体处的发动机进气噪音衰减的方法，包括步骤：

确定发动机空气流率要求；

根据所确定的空气流率要求来确定进口面积；

选择穿孔壁的所选择多个穿孔中的每个穿孔的穿孔面积，其中，所述穿孔的面积和数量根据确定进口面积的所述步骤来选择；

确定进气壳体的第一配置，所述配置包括所述穿孔壁；

选择所述穿孔的分布；和

确定声音衰减腔的第二配置，其中，其多个有孔管设置成使得每个管叠置在相应穿孔上；

其中，所述分布和所述第一配置提供所述穿孔处进气噪音的所选择的第一次衰减；且

其中，所述分布和所述第二配置提供声音衰减腔处进气噪音的所选择的第二次衰减。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，确定第二配置的所述步骤包括：

选择每个管具有侧壁，所述侧壁限定叠置在其相应穿孔上的中心开口，其中，每个管的每个侧壁具有在其中形成的选择数量的孔；和

选择在其内侧具有空气的内部空间，除了所述孔之外，所述内部空间是密封的。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，选择穿孔面积的所述步骤包括选择最小穿孔面积，在该最小穿孔面积中，由根据所确定的发动机空气流率要求的通过其的空气流引起的声音低于预定级别；其中，选择穿直径的所述步骤还包括选择穿孔面积使得通过所述穿孔的空气流率的马赫数小于大致0.125。

13.一种由根据权利要求12所述的方法制成的进气壳体。

14.根据权利要求11所述的方法，其中，确定第二配置的所述步骤还包括选择所述管、所述管的孔、所述声音衰减腔的内部空间，以便一起选择性地提供通过所述管的进气噪音相对于内部空间内的空气的最优亥姆霍兹谐振。

15.根据权利要求14所述的方法，其中，确定第二配置的所述步骤还包括选择设置在所述内部空间内的导流板，籍此进一步优化亥姆霍兹谐振。