[发明专利]高速卧铺列车空调风道系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调风道系统，具体地说是一种安装于高速铁路长编组卧铺列车的空调风道系统，属于铁路车辆设备技术领域。

背景技术

我国是世界上第一个研制并运用高速卧铺动车组的国家，高速卧铺动车组与普通卧铺客车相比，无论是速度还是设计结构都有较大的区别，因此只有针对高速客车的实际情况设计研制适宜的空气调节系统，才能保证客车内达到所要求的空气参数和空气品质，为旅客提供舒适的旅行环境。

目前国内列车一般都是采用单元式空调机组或分体式空调机组，安装于车顶端部位置，如专利号为93207559.2的中国专利“旅客列车空调豪华送风装置”，就是将空调机组及送风装置镶嵌在车箱的顶部，送风风道与空调机组相连，这种送风系统采用顶部静压腔送风形式，且没有独立的回风道。此种空调系统不利于高速列车对重心较低的要求，而且风道系统微风速和温度分布方面均匀性较差，其次，由于列车的高速行驶，对气密性要求也较高，与之配套的新风、废排风道系统也需要重点解决。

如何根据高速卧铺列车的特殊结构，设计适宜的风道系统，并且实现客室内较好的送风均匀性，气密性是解决现有空调列车问题的技术关键。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述技术关键，提供一种能够满足高速列车低重心的要求，同时使卧铺包间内送风均匀，温度分布均匀的高速卧铺列车空调风道系统。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种高速卧铺列车空调风道系统，包括吊挂于列车车体底部的空调机组和换气装置；所述空调机组的送风口和回风口分别与车下送风连接风道和车下回风连接风道连接，所述车下送风连接风道和车下回风连接风道穿过车体底板分别与设置于车厢地板中送风道和地板中回风道相连接，所述地板中送风道与设置在车厢侧墙内的送风道连接，在每个包间的两侧及顶部区域各设置一个出风口，在每个包间的底部区域设置至少一个回风口，所述地板中回风道穿过地板与所述包间内的回风口相连接；所述换气装置通过设置在地板中的新风道与位于车体端墙顶部的新风口连接，所述换气装置的新风出口通过车下新风道与空调机组连接，所述换气装置还连接有车下废排连接风道，该车下废排连接风道与设置在车厢地板中的废排风道及地板中回风道连接，在车内卫生间内设置有废排风口，废气由此进入地板中的废排风道。

包间内的出风口分别设置在窗帘的下部、包间侧墙与顶板交接处及包间门的顶部三个位置，设置在包间底部区域的回风口开在下铺的铺腿处，与铺腿设计为一体结构，另外，在间隔包间与走廊的纵向间壁的下方设置一风口。

上述车厢侧墙内的送风道由位于窗间的复合软风道和玻璃钢风道两部分组成，地板中的送风道与窗间的复合软风道连接，再与玻璃钢风道连接，包间内的出风口均与所述玻璃钢风道相连通。其中，复合软风道的材料从外向内由五层组成，分别是铝箔、PE、硬质胶片、PE、铝箔，在复合软风道16的接口部位，是由三层组成，分别为：橡胶、呢绒纤维、橡胶，位于车下的风道及地板中的风道均采用铝板材质。

所述包间内的三个出风口至少包括一个为电动可调风口和一个为手动可调风口，所述电动可调风口与包间内的控制器信号连接。

本空调风道系统中的空调机组设计为两台，分别呈对角线设置于车体底部的两端，两台空调机组送风口和回风口分别连接车下送风连接风道和车下回风连接风道。

综上内容，本发明所提供的高速卧铺列车空调风道系统，由车下风道、地板中风道、车上风道组成了一个环状的送风系统，而且在包间内的侧墙，窗户窗帘下部、包间门上三点同时从不同方向送风，在底部回风，该送风系统送风均匀，使包间内微风速及温度分布均达到较为均匀的效果，能够实现高速卧铺列车对气流组织的各项要求。新风和废排通过独立的风道进入换气装置，然后分别进入空调机组和排出车外，保证了整车的气密性和微正压的要求。

该空调风道系统将空调机组、换气装置及大部分风道安装于地板和车体下，满足了高速列车对低重心的要求。

卧铺车内各种设施较多，空间极为有限，利用下铺的铺腿设置回风口，也可以节省包间内有限的空间。

在间隔包间与走廊的纵向间壁的下方设置一风口，可使走廊中的回风通过该风口经过包间内铺腿上的回风口进入地板中的回风道，不需要在走廊中再另外设置回风口。

包间内的三个出风口中至少有一个采用电动可调风口和一个手动调节风口，这样，在包间内的旅客可以根据需要，自己调节出风口的风量，设计更加人性化。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明地板中风道结构示意图；