[发明专利]液压系统减缓冲击压力的方法及装置有效
申请号: | 200910131651.3 | 申请日: | 2009-04-14 |
公开(公告)号: | CN101520061A | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 王永玉 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 中国航空专利中心 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 710089陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 系统 减缓 冲击 压力 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及液压系统,特别是一种减缓液压泵出口处冲击压力的 方法及缓压装置。
背景技术
在液压系统中,由于某种原因引起的液体压力急剧交替升降的阻 尼波动过程,称为压力冲击。液压冲击时产生的压力峰值往往比正常 工作压力高出几倍,尤其在高压力、大流量的情况下。例如液压泵的 开启和关闭时产生的液流、液压执行元件在高速运动中突然停止,换 向阀的迅速开启和关闭,都会产生高于静态值的冲击压力。它不仅伴 随产生振动和噪声,而且会因过高的冲击压力而使管路、液压元件遭 到破坏。
为此,液压系统设计时就必须考虑必要的安全系数以及在结构上 减缓冲击的措施。目前液压系统中采用的减小冲击的方式主要有:泵 出口处采用软管连接;泵出口处并联背压阀;系统中连接蓄能器等。 这些装置都能一定程度的减轻液压系统中的冲击。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能有效减缓液压系统冲击压力的方法 及缓冲压装置。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种液压系统减缓冲击压力的方法,包含液压管路和压力泵,其 特征在于由压力泵出来的高压液流首先进入一个涡流腔形成一种涡 流,再经过阻尼孔进入缓压腔形成具有稳定压力的液流,该液流由稳 压腔再进入液压管路。
一种液压系统减缓冲击压力的装置,其特征在于该装置是一个两 端贯通的腔体,腔体的两端设有管接头,腔体内固定设有带通孔的阻 尼板。
本发明的有益效果表现在让带冲击压力的液流首先在一个较大的 腔内形成一种涡流,再经过一块钻满小孔的阻尼板,流入另一个较大 的腔内,使不稳定的液流在这个腔内形成一种较稳定的液流后再输送 出去,以达到减轻管路冲击的作用。
下面以某液压试验设备的性能参数为依据,计算该设备的泵出口 处在各种连接下的压力冲击值。
泵出口处冲击压力的计算
当迅速打开或关闭液压泵时,在系统中产生的冲击压力为:
直接冲击(即t<τ)时,管道内压力增大值
ΔP=acρΔv Pa
间接冲击(即t>τ)时,管道内压力增大值
ΔP=acρΔv(τ/t)Pa
式中:
ρ液体密度(YH-10液压油为850~960kg/m3)
因液压油的密度随温度的升高而减小,开启油泵时冲击最大,温 度最低,故取ρ=960kg/m3)
Δv关闭或开启液流通道后管道内流速之差m/s
t关闭或打开液流通道的时间s
τ=2I/ac管道长度为I时,冲击波往返所需的时间s
ac管道内液流中冲击波的传播速度m/s
若不考虑粘性和管径变化的影响,冲击波在管内的传播速度
ac=√(E0/ρ)/√(1+E0d/Eδ)m/s
E0液压油的体积弹性模数Pa(推荐值为700MPa)
δ,d管道的壁厚和内径m
E管道材料的弹性模量Pa,常用管道材料弹性模量
钢E=2.1*1011Pa,紫铜E=1.18*1011Pa,橡皮E=2~6Mpa,
黄铜E=1*105Mpa,铝合金E=7.2*104MPa
1)出口处直接连接L=600mm钢管时的冲击压力
E0=700MPa;δ=1.5mm;d=19mm;E=2.1*1011Pa
计算得ac=829m/s
t=1s τ=2I/ac(按Imin=600mm计算)=1.45s
ρ=960kg/m3
Δv=3.95m/s
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