[发明专利]一种汽车车外反光镜气动除水雾装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，尤其涉及一种用于汽车车外反光镜的气动式除水雾装置。

背景技术

汽车在雨天行驶时，会在车外反光镜的镜面上形成水雾，严重影响了行车安全。因此，一些汽车上配置了电加热除水雾装置，其结构为在反光镜的镜片后部设置电热丝，通过加热电热丝进而使反光镜的镜片加热，从而消除镜片上的水雾。

此种采用电加热以去除水雾的方法，由于电热丝设置在镜片后部，故对镜片的加热效率低，去除水雾的效果有限，尤其是在下大雨时，此种电加热的结构对去除水雾的效果更是微乎其微。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车外反光镜使用的气动式除水雾装置，利用气动风力吹拭反光镜的镜片以去除水雾，以期不受雨天等恶劣天气影响且可获得更好除水雾效果。

本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置，包括由反光镜片及反光镜壳体构成的反光镜，所述反光镜壳体上沿设置有多个吹扫口，所述吹扫口为出风口小于进风口的渐缩喇叭形，且所述出风口朝向反光镜片，进风口通过主管路连接设置于汽车前保险杠处的第一进气口，其中所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括开设有多个气流喷口的横置管，该横置管连通于主管路末端，且其气流喷口连通吹扫口的进风口。

本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括第二进气口，该第二进气口设置于汽车冷却风扇的出风口处，且通过第二管路连接主管路。在所述主管路及第二管路分别设置有第一电磁阀及第二电磁阀。

本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，所述主管路还设置有空气增压阀。

本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括设置于发动机室的气泵，该气泵通过第三管路连接主管路。另外，还包括控制气泵、第一电磁阀、第二电磁阀启停的控制开关，所述控制开关设置于驾驶室内。

本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括速度传感器，该速度传感器与控制开关的信号输入端连接，并向控制开关输入触发信号。

本发明中，通过设置在车体前部的第一进气口引入空气，并经过主管路传导至反光镜壳体上设置的吹扫口，再经吹扫口对反光镜的镜片进行吹拭，藉此代替现有技术中的电加热技术实现去除反光镜片表面的水雾；或者，当汽车低速行驶时，向主管路导入汽车冷却风扇产生的风力，以增强吹扫口的风力吹拭反光镜片的效果，或者，进一步设置气泵，利用气泵来向主管路导入强风，以加强对反光镜片的吹拭效果。本发明所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置不受暴雨等天气条件影响，可有效去除反光镜片表面的水雾，较现有技术中的电加热结构简单而实用。

附图说明

图1为本发明所述气动除水雾装置的结构示意图；

图2为本发明所述气动除水雾装置中的反光镜的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明，以使本领域普通技术人员参照本说明书后能够据以实施。

如图1及2所示，本发明所述汽车车外反光镜气动除水雾装置，包括反光镜片6及反光镜壳体5构成的反光镜4，所述反光镜壳体5的上沿设置有多个吹扫口8，所述吹扫口8具有出风口和进风口，且为出风口小于进风口的渐缩喇叭形。所述吹扫口8的出风口朝向反光镜片6，所述吹扫口8的进风口通过主管路7连接设置于汽车前保险杠处的第一进气口12。

通过该设置于车体前部的第一进气口12，使得汽车在行进过程中，可以由第一进气口12导入空气并经主主管路7达到反光镜4，再由吹扫口8吹向反光镜片6的表面，借此去除反光镜片6表面的水雾。本发明所述的气动除水雾装置不受暴雨等天气条件影响，可有效去除反光镜片6表面的水雾，较现有技术中的电加热结构简单而实用。

本发明中，为增强吹扫效果，还在主管路7上增加设置了用于对空气增压的空气增压阀3，该空气增压阀3对空气进行增压，提高到一定的压力，比如达到3～6bar，从而保证吹扫的效果。

前述是以吹扫口8直接连接主管路7为例进行说明，如图2所示，还可进一步在主管路7的末端设置一个横置管9，该横置管9上开设有多个气流喷口10，并使该横置管9设置于反光镜壳体5的上沿，令各气流喷口10与各吹扫口8的进风口对应连通。为获得最佳效果，还可使所述气流喷口10的直径与进风口的直径对应相等，以保证风力不散失。

前述示例是以汽车行进为前提而获得进气，但是在汽车行进速度较慢时，前述示例所述的结构获得的进气量有限，因此，去除反光镜片6表面水雾的效果并不理想。

为此，本发明还在前述结构基础上，进一步做了优化，以提高本发明的适应性。