[发明专利]用于检测永磁同步电机中的不足相电流的方法和设备有效
申请号: | 200910132152.6 | 申请日: | 2009-04-24 |
公开(公告)号: | CN101566646A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | S·T·韦斯特;W·D·王;S·E·格利森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165;G01R19/17;B60K6/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张雪梅;蒋 骏 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 永磁 同步电机 中的 不足 相电流 方法 设备 | ||
1.一种用于检测由三相交流(AC)供电的电机中的不足相电流的方法,该方法包括:
一旦发生多个预定电机条件就测量该电机内的该三相交流的每一相的各个相电流从而确定组合的相电流;
确定该组合的相电流相对于该电机的固定部分的合成矢量位置;
给该合成矢量位置分配扇区编号;
比较各个相电流的每一个的绝对值和各个相电流的每一个的校准阈值电流,所述校准阈值电流对应于所分配的扇区编号;和
当相电流的绝对值小于所述校准阈值电流时,执行至少一个响应。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述多个预定电机条件包括预定电机控制状态、阈值电压和阈值电机控制信号值。
3.如权利要求1所述的方法,其中执行至少一个响应包括设定诊断码、生成消息和激活指示器装置中的至少一个。
4.如权利要求1所述的方法,其中确定电流矢量位置是相对于电机的定子部分确定的。
5.如权利要求1所述的方法,进一步包括:
当相电流的绝对值小于阈值时,递增整数计数器;和
当计数器值超过阈值计数器数字时,执行所述至少一个响应。
6.一种用于检测混合动力车辆的三相AC永磁同步电机中的不足相电流的方法,该方法包括:
检测预定电机控制状态;
比较至少一个电机控制参数和对应的阈值;
当检测到所述预定电机控制状态并且所述至少一个电机控制参数超过所述对应的阈值时,测量该电机内的三相AC的每一相的各个相电流从而确定组合的相电流;
确定该组合的相电流相对于该电机的固定部分的合成矢量位置;
给该合成矢量位置分配扇区编号;
比较各个相电流的每一个的绝对值和与该扇区编号对应的校准阈值;和
当扇区的各个相电流的任一个的绝对值小于对应的校准阈值电流时,执行至少一个维护响应。
7.如权利要求6所述的方法,其中比较至少一个电机控制参数和对应的阈值包括比较测量的转矩电流和对应的转矩电流阈值以及比较测量的磁通电流和对应的磁通电流阈值。
8.如权利要求7所述的方法,其中比较至少一个电机控制参数和对应的阈值进一步包括比较测量的DC总线电压和对应的电压阈值。
9.如权利要求6所述的方法,其中分配扇区编号包括分配0和5之间的整数值。
10.如权利要求6所述的方法,其中执行至少一个维护响应包括以下之一:把车辆诊断码存储到控制器内和把诊断码发送到远程位置从而促进车辆维护。
11.一种车辆,包括:
能量存储装置(ESD);
至少一个电动/发电机,其用于推动车辆,所述至少一个电动/发电机被配置成能够用三相交流(AC)供给能量的永磁同步电机;
DC-AC电压逆变器;
DC总线,用于把DC电流从该能量存储装置传送到该逆变器;和
控制器,用于检测所述至少一个电动/发电机中的不足相电流;
其中所述控制器适于测量该三相交流中的每一相的各个相电流、给该三相交流的合成矢量位置分配扇区编号以及当各个相电流的任一个的绝对值小于与该扇区编号对应的校准阈值相电流时执行至少一个车辆维护响应。
12.如权利要求11所述的车辆,其中所述至少一个车辆维护响应包括生成诊断码。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司,未经通用汽车环球科技运作公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910132152.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。