[发明专利]通用型跟踪空气燃料比调节器的离线标定

权利要求书

1.一种用于发动机的燃料控制系统，包括：

仿真模块，所述仿真模块基于仿真的排气氧浓度生成仿真的催化剂 前排气氧传感器信号，且基于该仿真的催化剂前排气氧传感器信号确定 排气的仿真的催化剂前当量比；和

控制模块，所述控制模块基于希望的排气氧浓度生成希望的催化剂 前排气氧传感器信号，基于希望的催化剂前排气氧传感器信号确定希望 的催化剂前当量比，且基于仿真的催化剂前当量比和希望的催化剂前当 量比确定成本函数，

其中所述燃料控制系统基于所述成本函数标定。

2.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述仿真模块基于所述 燃料控制系统的燃料扰动确定仿真的催化剂前当量比。

3.根据权利要求2所述的燃料控制系统，其中所述燃料扰动包括脉冲 燃料扰动、阶跃燃料扰动和斜坡燃料扰动中的一个。

4.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述仿真模块基于所述 希望的催化剂前当量比、质量空气流量、歧管空气压力和发动机每分钟 转数确定所述仿真的催化剂前当量比。

5.根据权利要求4所述的燃料控制系统，其中所述控制模块基于从根 据驾驶方案驾驶的车辆采集的车辆测试数据确定质量空气流量、歧管空 气压力和发动机每分钟转数。

6.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述仿真模块将扰动引 入到发动机的每分钟转数和发动机歧管空气压力中，且基于所述扰动确 定所述仿真的催化剂前当量比。

7.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述仿真模块基于从根 据驾驶方案驾驶的车辆采集的车辆测试数据确定要延迟所述仿真的催 化剂前当量比的一数量的事件，且对于所述确定数量的事件延迟所述仿 真的催化剂前当量比。

8.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述控制模块基于希望 的催化剂前当量比确定罚函数，且其中所述控制模块基于该罚函数确定 成本函数。

9.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述燃料控制系统基于 将所述成本函数最小化的遗传算法被标定。

10.一种用于控制向发动机的燃料供给的方法，包括：

基于仿真的排气氧浓度生成仿真的催化剂前排气氧传感器信号；

基于该仿真的催化剂前排气氧传感器信号确定排气的仿真的催化 剂前当量比；

基于希望的排气氧浓度生成希望的催化剂前排气氧传感器信号；

基于该希望的催化剂前排气氧传感器信号确定排气的希望的催化 剂前当量比；

基于所述仿真的催化剂前当量比和希望的催化剂前当量比确定成 本函数；和

基于所述成本函数标定所述燃料控制系统。

11.根据权利要求10所述的方法，还包括基于燃料控制系统的燃料 扰动确定仿真的催化剂前当量比。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括基于脉冲燃料扰动、阶跃 燃料扰动和斜坡燃料扰动中的一个生成燃料扰动。

13.根据权利要求10所述的方法，还包括基于所述希望的催化剂前 当量比、质量空气流量、歧管空气压力和发动机每分钟转数确定所述仿 真的催化剂前当量比。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括基于从根据驾驶方案驾驶 的车辆采集的车辆测试数据确定质量空气流量、歧管空气压力和发动机 每分钟转数。

15.根据权利要求10所述的方法，还包括：

将扰动引入到发动机的每分钟转数和发动机歧管空气压力中；和

基于所述扰动确定所述仿真的催化剂前当量比。

16.根据权利要求10所述的方法，还包括：

基于从根据驾驶方案驾驶的车辆采集的车辆测试数据确定要延迟 所述仿真的催化剂前当量比的一数量的事件；和

对于所述确定数量的事件延迟所述仿真的催化剂前当量比。