[发明专利]汽车脚踏防盗锁

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种防盗锁，特别是一种汽车脚踏防盗锁。

背景技术

国家知识产权局已公开的实用新型专利：汽车防盗锁，授权公告号CN201073957Y，该汽车防盗锁涉及一种通过锁住汽车的离合器、刹车、油门的汽车防盗锁；汽车防盗锁的第一夹板、第二夹板侧壁上对设有若干个通孔，锁体的锁栓插入第一夹板、第二夹板相对应的通孔中将第一夹板、第二夹板锁定。由于通孔的位置是固定不可调整的，因此，对于各种不的车使用不方便；同时，所采用普通的锁体，盗贼也很方便打开，将车盗走。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种适合各种车型的、具有特殊防盗钥匙的汽车脚踏防盗锁。

本发明所采取的技术方案是：汽车脚踏防盗锁由可调支架与防盗锁构成，可调支架由底座、调节螺栓、定位杆及调节座构成，底座通过调节螺栓与调节座的调节螺孔连接，底座通过定位杆与调节座定位孔连接，调节座固定有锁夹螺栓，锁夹螺栓与锁夹连接。防盗锁由外壳、锁芯及锁栓构成，防盗锁的外壳固定于调节座上，调节座设有锁栓孔，锁栓孔与锁芯的锁孔连通，锁栓经锁栓孔锁于锁芯的锁孔上。

使用时，根据不同车型脚踏位置高度，将汽车脚踏防盗锁的底座的定位杆取出，调整调节座到适合的位置高度后，再将定位杆插回底座的定位孔以及调节座调节孔，然后将汽车脚踏防盗锁的底座放于汽车脚踏前方的驾驶室底板上，同时调整锁夹到适合的位置，以适合于不同的脚踏杆，将锁夹的锁槽夹于脚踏杆，将防盗锁的锁栓插入锁芯的锁孔内并锁住脚踏杆，使脚踏杆不会移动，使盗贼盗车时踩不动脚踏杆。防盗锁锁芯的钥匙孔设有挡板，挡板位于钥匙孔的正前方，挡板设有弯孔，使普通的钥匙不能插入，同时也使盗贼的万能钥匙失去开锁的功能。

附图说明

图1是汽车脚踏防盗锁结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：

图1所示的汽车脚踏防盗锁结构示意图及图2所示图1的俯视图，为了适合不同车型的离合器、脚刹、油门脚踏，汽车脚踏防盗锁由可调支架1与防盗锁2构成，防盗锁2安装于可调支架1上，可调支架1由底座3、调节螺栓4、定位杆5及调节座6构成。可调支架1的底座3固定有调节螺栓4，调节座6设有调节螺孔7，调节螺栓4与调节螺孔7的动配合连接，底座3设有定位孔8，调节座6设有调节孔9，定位杆5与定位孔8及调节孔9动配合连接。定位杆5由杆头15与杆身16构成，杆头15的外径比杆身16的外径大，杆头15与底座3的定位孔8的沉孔17动配合连接。为了适合于不同的脚踏杆23，可调支架1的调节座6固定有锁夹螺栓18，锁夹螺栓18动配合有锁夹19，锁夹螺栓18的螺纹与锁夹19的螺孔动配合连接。

汽车脚踏防盗锁使用时，可调支架1的底座3位于汽车脚踏20前方的驾驶室底板21上，可调支架1的调节座6固定有锁夹螺栓18，锁夹螺栓18动配合有锁夹19，锁夹19设有锁槽22，锁槽22夹于脚踏杆23，防盗锁2的锁栓12插入锁芯11的锁孔14内并锁住脚踏杆23，脚踏杆23位于锁槽22与锁栓12之间，锁夹19的锁槽22被脚踏杆23卡住不能转动，使脚踏杆23不会移动。

所述的防盗锁2由外壳10、锁芯11及锁栓12构成，防盗锁2的外壳10固定于可调支架1的调节座6上，调节座6设有锁栓孔13，锁栓孔13与锁芯11的锁孔14连通，锁栓12经锁栓孔13锁于锁芯11的锁孔14上。防盗锁2的锁芯11的钥匙孔24设有挡板25，挡板25位于钥匙孔24的正前方，挡板25设有弯孔26，使普通的钥匙不能插入，使盗贼的万能钥匙失去开锁的功能。防盗锁2设有专用的弹性的软体钥匙27，软体钥匙27由弹性材料制造，弹性材料包括有金属材料及塑料材料。

为了加强防盗功能，锁栓12、底座3、调节螺栓4、定位杆5、锁夹螺栓18及调节座6由钢材制造，锁栓12、调节螺栓4、脚踏杆23、定位杆5及锁夹螺栓18经热处理提高硬度。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作如何形式上的限制；防盗锁的锁栓结构除了采用插锁外，也可以采用其他的锁栓结构；为了减轻重量、节省材料，底座3及调节座6除了用实心材料做外，也可以用钢板做，凡是依本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化与修饰，均乃属于本发明的技术方案的范围。