[发明专利]车辆中间支柱结构

权利要求书

1.一种车辆中间支柱结构，其特征在于，包含：

外板；

内板；和

第一加强构件，该第一加强构件被形成为具有帽状剖面，包括隆起部分、在车辆的长度方向上设置在所述隆起部分前侧的前凸缘和在车辆的长度方向上设置在所述隆起部分后侧的后凸缘，

其中，

所述第一加强构件的前凸缘焊接至所述内板的前边缘以形成第一连接部分，

所述第一加强构件的后凸缘焊接到所述内板的后边缘以形成第二连接部分，

所述第一加强构件的前凸缘设置有前延伸部，该前延伸部从所述第一加强构件的前凸缘和所述内板的前边缘之间的所述第一连接部分朝向车辆的前侧延伸，

所述第一加强构件的后凸缘设置有后延伸部，该后延伸部从所述第一加强构件的后凸缘和所述内板的后边缘之间的所述第二连接部分朝向车辆的后侧延伸，

所述前延伸部被焊接至所述外板以形成第三连接部分，

以及其中所述后延伸部被焊接至所述外板以形成第四连接部分，

所述第一连接部分包括多个第一被焊接部分，所述第一被焊接部分在车辆的垂直方向上间隔排列，

所述第二连接部分包括多个第二被焊接部分，所述第二被焊接部分在车辆的垂直方向上间隔排列，

所述前延伸部和所述外板之间的第三连接部分包括多个第三被焊接部分，所述第三被焊接部分在车辆的垂直方向上间隔排列，

所述后延伸部和所述外板之间的第四连接部分包括多个第四被焊接部分，所述第四被焊接部分在车辆的垂直方向上间隔排列，

在车辆的垂直方向上，所述第一被焊接部分偏离所述第三被焊接部分，并且

在车辆的垂直方向上，所述第二被焊接部分偏离所述第四被焊接部分。

2.如权利要求1所述的车辆中间支柱结构，其特征在于，其中，

在车辆的宽度方向上，所述第一加强构件的隆起部分相对于所述第一加强构件的前凸缘和后凸缘朝向车辆外侧隆起，

所述内板形成为具有帽状剖面，包括隆起部分、在车辆的长度方向上设置在所述隆起部分前侧的前凸缘和在车辆的长度方向上设置在所述隆起部分后侧的后凸缘，

所述内板的前凸缘包括所述内板的前边缘，并且所述内板的后凸缘包括所述内板的后边缘，

在车辆的宽度方向上，所述内板的隆起部分相对于所述内板的前凸缘和后凸缘朝向车辆内侧隆起，

所述内板的隆起部分的隆起量小于所述第一加强构件的隆起部分的隆起量。

3.如权利要求1所述的车辆中间支柱结构，其特征在于，其中，

在所述第一被焊接部分之一内的所述内板的前边缘的一个部分相对于所述内板的前边缘的其他部分朝向车辆的前侧凸出，并且，

在所述第二被焊接部分之一内的所述内板的后边缘的一个部分相对于内板后边缘的其他部分朝向车辆的后侧凸出。

4.如权利要求1所述的车辆中间支柱结构，其特征在于，其中，

在所述第三被焊接部分之一内的所述第一加强构件的前边缘的一个部分相对于所述第一加强构件的前边缘的其他部分朝向车辆的前侧凸出，并且

在所述第四被焊接部分之一内的所述第一加强构件的后边缘的一个部分相对于所述第一加强构件的后边缘的其他部分朝向车辆的后侧凸出。

5.如权利要求1所述的车辆中间支柱结构，其特征在于，其中，

所述第一加强构件的下端朝向侧密封延伸，以连接至所述侧密封，

所述内板的下端布置在侧密封内板的上端上方，以在所述内板的下端和所述侧密封内板的上端之间形成用于容纳伸缩器的空间，

设置在所述内板下端中的附接部附接有设置在所述伸缩器内的附接部。

6.如权利要求5所述的车辆中间支柱结构，其特征在于，其中，

所述第一加强构件固定有第二加强构件，在车辆的宽度方向上，所述第二加强构件布置在所述伸缩器的外侧，以加强所述第一加强构件的下端，并且

所述第二加强构件的下端位于所述内板下端的下方。