[发明专利]喷雾液体到热壁上蒸发与喷气发动机和蒸汽机复合发动机无效
申请号: | 200910132234.0 | 申请日: | 2009-04-22 |
公开(公告)号: | CN101539066A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 王鑫弘 | 申请(专利权)人: | 王鑫弘 |
主分类号: | F02G5/02 | 分类号: | F02G5/02;F02C6/18;F01K23/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 642455四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷雾 液体 壁上 蒸发 喷气发动机 蒸汽机 复合 发动机 | ||
1、本发明涉及一种喷雾液体到热壁上蒸发与喷气发动机和蒸汽机复合发动机,原理是:喷气发动机的燃气温度在2000多度使尾喷管发热,用直接喷雾液体到热壁上高速蒸发装置对其利用,在尾喷管壳外装置夹层外壳与尾喷管壳形成蒸发室,由喷雾嘴将液体喷雾到高温的尾喷管壳上高速蒸发产生的高压蒸汽进入蒸汽轮机作功,蒸汽轮机与喷气发动机联轴转动同或无涡轮由蒸汽轮机直接推动压气机运转。
2、喷气发动机包括所有的空气喷气发动机、火箭发动机、组合发动机等航空、航天发动机。
3、图1所示的第一个实施方例是在空气喷气发动机(1)的尾喷管壳(5)外周装套上密闭夹层外壳(6),其与尾喷管壳(5)形成蒸发室,密闭夹层外壳(6)由涡轮(4)起至尾喷管(5)口止。密闭夹层外壳(6)的外周布置有若干个喷雾嘴(7),并伸入到蒸发室内,密闭夹层外壳(6)的前端设有一个蒸汽出孔,与蒸汽导管(8)连接,蒸汽导管(8)另一端与蒸汽轮机(9)的进汽口连接。蒸汽轮机(9)布置在空气喷气发动机(1)的壳外,蒸汽轮机(9)的动力轴伸入空气喷气发动机(1)壳内,并通过圆锥齿轮(10)联接在空气喷气发动机(1)的压气机(2)前端。蒸汽轮机(9)的排汽管(11)与冷凝散热器(12)连接,冷凝散热器(12)的出水管与水泵(13)连接,水泵(13)通过水管与各个喷雾嘴(7)连接。
空气喷气发动机(1)起动后,其尾喷管壳(5)就发热,喷雾嘴(7)将液体喷到尾喷管壳(5)上。液体快速蒸发产生高压进入蒸汽轮机(9)内作功,蒸汽轮机(9)的动力轴与空气喷气发动机(1)的动力轴共同运转,蒸汽轮机(9)运转排出的蒸汽进入到冷凝散热器(12)里,冷凝散热器(12)里的冷却水流入水泵(13)内,水泵(13)将水输送到每个喷雾嘴(7)里。如此周而复始地循环。
4、图2所示的第二个实施方例是在空气喷气发动机(1)的尾喷管壳(5)外周装套上密闭夹层外壳(6),其与尾喷管壳(5)形成蒸发室,密闭夹层外壳(6)由燃烧室(3)后端起至尾喷管(5)口止。密闭夹层外壳(6)的外周布置有若干个喷雾嘴(7),并伸入到蒸发室内,在空气喷气发动机(1)的尾喷管壳(5)与密闭夹层外壳(6)的套接处向空气喷气发动机(1)内开一个蒸汽出孔,与蒸汽导管(8)连接,蒸汽导管(8)位于空气喷气发动机(1)内的燃烧室后,蒸汽导管(8)的另一端与蒸汽轮机(9)连接,蒸汽轮机(9)与空气喷气发动机(1)同动力轴连接。蒸汽轮机(9)的排汽管(11)穿出空气喷气发动机(1)壳与冷凝散热器(12)连接,冷凝散热器(12)的出水管与水泵(13)连接,水泵(13)通过水管与各个喷雾嘴(7)连接。
空气喷气发动机(1)起动后,其尾喷管壳(5)就发热,喷雾嘴(7)将液体喷到尾喷管壳(5)上。液体快速蒸发产生高压进入蒸汽轮机(9)内作功,蒸汽轮机(9)的动力轴与空气喷气发动机(1)的动力轴共同运转,蒸汽轮机(9)运转排出的蒸汽进入到冷凝散热器(12)里,冷凝散热器(12)里的冷却水流入水泵(13)内,水泵(13)将水输送到每个喷雾嘴(7)里。如此周而复始地循环。
5、图3所示的第三个实施方例是在空气喷气发动机(1)的尾喷管壳(5)外周装套上尾开夹层外壳(14),其与尾喷管壳(5)形成蒸发室,尾开夹层外壳(14)由涡轮(4)起至尾喷管(5)口后。尾开夹层外壳(14)的外周布置有若干个喷雾嘴(7),并伸入到蒸发室内,尾开夹层外壳(14)的尾端开口通入空气喷气发动机(1)的尾喷管(5)内。
空气喷气发动机(1)起动后,其尾喷管壳(5)就发热,喷雾嘴(7)将液体喷到尾喷管壳(5)上。液体快速蒸发产生高压经尾端开口进入空气喷气发动机(1)的尾喷管(5)内与燃气共同产生推力。
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