[发明专利]消音器固定支架和包括该消音器固定支架的跨乘式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及消音器固定支架和包括该消音器固定支架的跨乘式车辆。

背景技术

传统地，公知各种结构的消音器固定支架。图11是表示在专利文献1 中公开的消音器固定支架100的结构的右侧视图。如图11所示，消音器 固定支架100大致形成侧视图中三角形的形状。消音器固定支架100具有 开口101，其大致形成在消音器固定支架100的中央部分。消音器固定支 架100设置有分别固定在发动机102上的第一发动机侧固定部分103和第 二发动机侧固定部分104。此外，消音器固定支架100设置有分别固定在 消音器105上的第一消音器侧固定部分106、第二消音器侧固定部分107 和第三消音器侧固定部分108。

专利文献1：JP-A-2005-112308

发明内容

本发明要解决的问题

开口101大致形成在诸如图11所示的消音器固定支架100的中央部分 中。结果，这能试图减轻消音器固定支架100的重量。

然而，当开口101形成在诸如消音器固定支架100的中央部分中时， 第一消音器侧固定部分106实际上仅仅由第一发动机侧固定部分103支 撑。第二发动机侧固定部分104对支撑第一消音器侧固定部分106没有很 大帮助。此外，第二消音器侧固定部分107实际上仅仅由第二发动机侧固 定部分104支撑。第一发动机侧固定部分103对支撑第二消音器侧固定部 分107没有很大帮助。因而，消音器固定支架100具有这样的结构：其刚 度抵抗绕在车辆纵向方向上延伸的轴线的扭转方向的力比较弱。结果，例 如，必须增大消音器固定支架100的壁的厚度以确保消音器固定支架100 的刚度。这造成消音器固定支架100的重量增大的问题。

鉴于以上所述的情况作出的本发明的目的是提供一种轻的、高刚度消 音器固定支架。

解决问题的手段

根据本发明的消音器固定支架涉及以互连的方式固定跨乘式车辆的发 动机和消音器的消音器固定支架，该跨乘式车辆设置有发动机和连接到该 发动机的消音器。

根据本发明的消音器固定支架设置有第一发动机侧固定部分和第二发 动机侧固定部分、第一消音器侧固定部分和第二消音器侧固定部分、第一 连接构件、第二连接构件和第三连接构件。第一连接构件将第一发动机侧 固定部分连接到第一消音器侧固定部分。第二连接构件将第二发动机侧固 定部分连接到第一消音器侧固定部分。第三连接构件将第一发动机侧固定 部分、第二发动机侧固定部分、第一消音器侧固定部分、第一连接构件和 第二连接构件中至少一者连接到第二消音器侧固定部分。

根据本发明的跨乘式车辆设置有发动机、消音器和消音器固定支架。 消音器连接到发动机。消音器固定支架以互连的方式固定发动机和消音 器。消音器固定支架设置有第一发动机侧固定部分和第二发动机侧固定部 分、第一消音器侧固定部分和第二消音器侧固定部分、第一连接构件、第 二连接构件和第三连接构件。第一发动机侧固定部分和第二发动机侧固定 部分分别固定在发动机上。第一消音器侧固定部分和第二消音器侧固定部 分分别固定在消音器上。第一连接构件将第一发动机侧固定部分连接到第 一消音器侧固定部分。第二连接构件将第二发动机侧固定部分连接到第一 消音器侧固定部分。第三连接构件将第一发动机侧固定部分、第二发动机 侧固定部分、第一消音器侧固定部分、第一连接构件和第二连接构件中的 至少一者连接到第二消音器侧固定部分。

发明效果

根据本发明，可以试图减轻重量，并且同时增强消音器固定支架的刚 度。

附图说明

图1是根据实施例的摩托车的左侧视图。

图2是表示根据本实施例的摩托车的一部分的右侧视图。

图3是表示从车辆宽度方向的右侧看去的支架的视图。

图4是表示从车辆的宽度方向的左侧看去的支架的视图。

图5是表示从下方看去的支架的视图。

图6是沿着图4中的线VI-VI所取的视图。

图7是示意性地表示本实施例的支架的平面视图。

图8是示意性地表示参考示例中的支架的平面视图。

图9是示意性地表示第一修改示例中的支架的平面视图。

图10是示意性地表示第二修改示例中的支架的平面视图。