[发明专利]温度受控的车辆座椅有效
申请号: | 200910133066.7 | 申请日: | 2009-04-07 |
公开(公告)号: | CN101554851A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | G·A·梅杰;W·R·希尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;F24F13/30;F25B13/00;F25B41/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温度 受控 车辆 座椅 | ||
1.一种用于在车辆中使用的温度受控座椅,包括:
座椅底座,所述座椅底座沿着基本水平方向延伸并且在其中包括 底座热交换器流体盘管,所述底座热交换器流体盘管被配置为引导冷 却流体从底座入口端到底座出口端流过其中;
座椅靠背,所述座椅靠背邻近于所述座椅底座并且沿着基本竖直 方向延伸,在其中包括靠背热交换器流体盘管,所述靠背热交换器流 体盘管被配置为引导冷却流体从靠背入口端到靠背出口端流过其中; 和
空调系统,所述空调系统包括与所述底座入口端和所述靠背入口 端流体连通的盘管入口线路,以及与所述底座出口端和所述靠背出口 端流体连通的盘管出口线路,所述空调系统被配置为向所述盘管入口 线路提供冷却流体并且从所述盘管出口线路接收冷却流体,
其中所述空调系统独立于车辆暖通空调系统设置并且能够独立 于所述车辆暖通空调系统运行,并且
其中所述冷却流体是制冷剂,并且所述空调系统是微型制冷单 元,所述微型制冷单元包括与所述盘管出口线路流体连通的四通阀、 被配置为从所述四通阀接收所述制冷剂并且将所述制冷剂引导到所 述四通阀的电驱动压缩机、与所述四通阀流体连通的冷凝器、被配置 为吹送空气通过所述冷凝器的电驱动风扇、和与所述冷凝器和所述盘 管入口线路流体连通的膨胀装置;所述四通阀被配置为选择性地反转 流过所述冷凝器、所述膨胀装置、所述底座热交换器流体盘管和所述 靠背热交换器流体盘管的制冷剂的流动方向从而选择性地形成热泵。
2.根据权利要求1的温度受控座椅,包括座椅靠背截流阀和座椅 底座截流阀中的至少一个,所述座椅靠背截流阀被配置为选择性地阻 滞所述制冷剂流过所述靠背热交换器流体盘管,并且所述座椅底座截 流阀被配置为选择性地阻滞所述制冷剂流过所述底座热交换器流体 盘管。
3.根据权利要求1的温度受控座椅,其中所述微型制冷单元在邻 近于所述座椅靠背和所述座椅底座中的至少一个处安装。
4.根据权利要求1的温度受控座椅,包括截流阀,该截流阀被 配置为选择性地阻滞冷却流体流过所述底座热交换器流体盘管和所 述靠背热交换器流体盘管中的至少一个。
5.根据权利要求1的温度受控座椅,其中所述座椅底座包括被配 置为选择性地吹送空气经过所述底座热交换器流体盘管的座椅风扇。
6.根据权利要求1的温度受控座椅,其中所述冷却流体是已冷却 液体,并且所述温度受控座椅包括座椅截流阀,所述座椅截流阀被配 置为选择性地阻滞所述已冷却液体流过所述底座热交换器流体盘管 和所述靠背热交换器流体盘管中的至少一个。
7.一种用于车辆的座椅温控系统,包括:
包括第一座椅底座和第一座椅靠背的第一温度受控座椅,所述第 一座椅底座和所述第一座椅靠背中的至少一个在其中包括第一热交 换器流体盘管,所述第一热交换器流体盘管被配置为引导冷却流体从 第一入口端到第一出口端流过其中;和
第一空调系统,包括与所述第一入口端流体连通的第一盘管入口 线路和与所述第一出口端流体连通的第一盘管出口线路,所述第一空 调系统被配置为向所述第一盘管入口线路提供冷却流体并且从所述 第一盘管出口线路接收冷却流体,
其中所述第一空调系统独立于车辆暖通空调系统设置并且能够 独立于所述车辆暖通空调系统运行,并且
其中所述冷却流体是制冷剂,并且所述第一空调系统是微型制冷 单元,所述微型制冷单元包括与所述第一盘管出口线路流体连通的四 通阀、被配置为从所述四通阀接收所述制冷剂并且将所述制冷剂引导 到所述四通阀的电驱动压缩机、与所述四通阀流体连通的冷凝器、被 配置为吹送空气通过所述冷凝器的电驱动风扇、和与所述冷凝器和所 述第一盘管入口线路流体连通的膨胀装置;所述四通阀被配置为选择 性地反转流过所述冷凝器、所述膨胀装置和所述第一热交换器流体盘 管的制冷剂的流动方向从而选择性地形成热泵。
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