[发明专利]双向接线片式连接和方法有效
申请号: | 200910133820.7 | 申请日: | 2009-04-03 |
公开(公告)号: | CN101552382A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | S·埃奇霍尔斯特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | H01R4/32 | 分类号: | H01R4/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 薛 峰;杨松龄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 接线 连接 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种设置为可从多个方向接合电接线端的电气 连接系统。
背景技术
在电气系统中,通常需要结合导电材料以向部件传递电能。 一种连接是采用电缆紧固件,即通常所说的螺纹接线端子或者接线片 式连接(lug connection)。在高电流电气连接中,这通常采用接线片 式连接来实现,并且被称作接线片式连接。这些螺纹接线端子或者接 线片式连接结合电缆,该电缆通常自电源(如汽车电池或交流发电机) 连接到其他单元或部件,以向车辆的这些部件或单元提供电能。当高 电流电缆连接到车辆内这样的单元时,其中由于在不同的车辆中该单 元按照不同的方位被安装,所以接线片紧固件的方向会根据该单元的 方位而变化。这将导致接线片螺母紧固件的安装时而被水平定向,时 而被垂直定向。
很多时候,由于从两个方位或方向中的一个来接近连接器 的空间紧凑,所以车辆的装配常常是不容易的。此外,考虑到诸如工 程、造价,以及生产线装配步骤和机器人技术的因素,每个这样的连 接器都需要被专门设计以用于具体的安装和接近。
发明内容
本发明提出了一种设备,其通过允许从多个方向将电缆连 接至汇流条系统来满足上述的空间和装配问题。该连接是借助于由外 表面所表征的多面体螺母(polyhedron nut)或紧固件来实现的。在多 面体螺母内具有多个带螺纹的螺母孔。此外,还需借助一种专用的接 线板。该接线板为导电体,且至少具有第一接线板孔。接线板孔与螺 母彼此对齐,以便即使包含有该设备的整个组件在它三个轴中的任意 两个轴上被旋转90度时,用来将这些部件保持在一起的螺栓或紧固 件也可从多个方向或从单一方向被拧紧。此外,还需借助独特的框架, 该框架将多个螺母和接线板保持就位,以允许从一个选定的方向接近 它们全体。
由于只有一个装置需要制造,因此这种由螺母、板和框架 以及其他部件构成的双向连接有助于降低制造成本。该单独的装置可 以使用在之前大量专门设计的装置被使用的地方。进一步地,即使为 了获得更好的封装方位而对单元进行旋转,也不用对需要由螺纹紧固 件制成的电接线片式连接的单元进行改变,从而可以从一优选的工具 驱动方向进行组装。
更具体地,这种接接线片式连接发明的一个特征是一种用 于将电缆结合到汇流条的设备。该设备包括由外表面表征的第一多面 体螺母,其限定了多个螺纹孔或紧固件孔,每个孔在外表面上具有各 自的开口;和由具有内、外表面的不同定向的部分所表征的第一接线 板,其为导电体,并且限定了相应的接线板孔;其中每个螺纹孔或紧 固件孔都与各自的接线板孔同轴对齐。
本文也提供了一种将汇流条双向连接到非轴向对齐电缆组 件的方法,每个电缆组件都具有各自非轴向对齐的电气连接部。该方 法包括,将汇流条电缆组件上的第一电气连接部设置为,自两个非轴 向对齐方向与汇流条电缆组件上的各自的第二电气连接部相匹配;将 汇流条电缆组件上的第二电气连接部设置为,在两个非轴向对齐的方 向上都与第一电气连接部的配置相匹配;和自所述两个非轴向对齐的 方向中的一个方向上,将第一电气连接部选择性地紧固到第二电气连 接部,以便在两个非对齐方向中所选择的一个方向上将汇流条电连接 于非轴向对齐的电缆组件上。
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