[发明专利]用于对变速器中的液压流体除气的系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及变速器中的除气系统，并且更具体地涉及 一种具有可操作成对变速器中的液压流体除气的双相旋风分离器的系 统。

背景技术

本节陈述只是提供与本发明相关的背景信息，并且可能构成 或可能不可构成现有技术。

一种传统的自动变速器包括可操作成使液压流体(例如润滑 油)在变速器中循环的液压系统。液压流体给变速器的部件提供多种功 能，包括但不限于离合器和齿轮装置的润滑、产生过量热的部件的冷却 以及对阀、电磁阀和离合器活塞的液压控制。然而，变速器所采用的典 型液压流体易于混入空气(也就是充气)。空气不像液压流体那样有效 地起润滑作用也不提供冷却。因此，虽然看起来泵送了必需量的润滑油 给变速器以提供足够的冷却和润滑，但是润滑和冷却还是不够。因此， 变速器的部件会过热并且轴承及其他运动部件会过早地失效。另外，它 会导致泵气蚀和液压致动部件的过度软化。变速器中的液压流体会在系 统的多个部分中变得充气，因为系统没有与周围环境密封隔离。另外， 用于储存液压流体的贮槽通常含有空气。

一种解决充气的解决方案是增大在系统内流通的液压流体 量。然而，这种解决方案增加了系统的成本和重量。因此，本领域需要 一种用于在液压流体流通通过变速器时对其除气的系统，从而在基本上 不增加成本和重量的情况下降低所需的液压流体量、增强润滑和冷却、 消除泵气蚀和软的液压控制致动。

发明内容

本发明提供一种用于至少部分地对变速器中的液压流体除 气的系统。该系统包括：多个变速器部件、用于接收除气了的液压流体 的第一容器、与第一容器连通且可操作成将除气了的液压流体泵送至多 个变速器部件的第一泵、用于接收来自多个变速器部件的充气了的液压 流体的第二容器、与第二容器连通且可操作成从第二容器泵送充气了的 液压流体的第二泵以及用于接收来自第二泵的充气了的液压流体的分 离器，该分离器可操作成对充气了的液压流体除气且将除气了的液压流 体送至第一容器。

在本发明的一个方面，该分离器位于该第一容器内。

在本发明的另一个方面，该分离器位于该第一容器的上部 中。

在本发明的又一个方面，该分离器是双相旋风分离器。

在本发明的又一个方面，该分离器包括与第二泵连通的用于 接收充气了的液压流体的入口和至少一个用于传送充气了的液压流体 至第一容器的出口。

在本发明的又一个方面，该分离器还包括与该入口和该出口 连通的第一旋风分离器和第二旋风分离器。

在本发明的又一个方面，该第一和第二旋风分离器共用一共 同的壳体。

在本发明的又一个方面，该壳体包括从该入口连通至该第一 旋风分离器的第一通道和从该入口连通至该第二旋风分离器的第二通 道。

在本发明的又一个方面，该第一和第二通道是锥形的以增大 经过分离器的液压流体的离心加速度。

在本发明的又一个方面，该第一和第二通道包括多个流动 孔，用于增大第一和第二旋风分离器内液压流体的除气速度。

在本发明的又一个方面，该系统还包括用于接收来自多个变 速器部件的充气了的液压流体的第三容器，并且第二泵可操作成泵送来 自第三容器的充气了的液压流体至分离器。

在本发明的又一个方面，多个变速器部件包括多个将充气了 的液压流体传送至第二容器的齿轮装置和将充气了的液压流体传送至 第三容器的双离合器组件。

用于至少部分地对变速器中的液压流体除气的系统的另一 个实施例包括：多个变速器部件、用于接收除气了的液压流体的第一容 器、与第一容器连通且可操作成将除气了的液压流体泵送至多个变速器 部件的第一泵、用于接收来自多个变速器部件的充气了的液压流体的第 二容器、与第二容器连通且可操作成泵送来自第二容器的充气了的液压 流体的第二泵以及分离器。该分离器包括：用于接收来自第二泵的充气 了的液压流体的入口、与该入口连通的第一螺旋通道、与该入口连通的 第二螺旋通道、用于接收来自该第一螺旋通道的除气了的液压流体且用 于将除气了的液压流体传送至该第一容器的第一出口以及用于接收来 自该第二螺旋通道的除气了的液压流体且用于将除气了的液压流体传 送至该第一容器的第二出口，该第一螺旋通道可操作成对充气了的液压 流体除气，该第二螺旋通道可操作成对充气了的液压流体除气。

在本发明的一个方面，该分离器位于该第一容器内。