[发明专利]涡轮机的燃烧器及其改装和建造方法无效
| 申请号： | 200910135195.X | 申请日： | 2009-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN101561139A | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | W·赫斯勒;P·波波维克 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F23D14/02 | 分类号： | F23D14/02;F23D14/62 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 严志军;杨松龄 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮机 燃烧 及其 改装 建造 方法 | ||
1.一种涡轮机(1)的燃烧器(10)，包括：
燃烧室(20)，在该燃烧室内发生燃料燃烧，且沿着该燃烧室限定掺混口(24)；
壳体(40)，其周向地包围所述燃烧室(20)，以限定所述壳体(40)和所述燃烧室(20)之间的气流(35)，所述气流(35)成形为经由所述掺混口(24)向所述燃烧室(20)供给掺混空气；以及
掺混气流调节部分(80)，其设置在所述壳体(40)上并与所述气流(35)连通，所述掺混气流调节部分(80)构造成增加和/或减少向所述燃烧室(20)供给的所述掺混空气的可用量。
2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述掺混气流调节部分(80)包括掺混空气调节装置(100，110)。
3.根据权利要求2所述的燃烧器，其特征在于，所述掺混空气调节装置(100)具有火花塞的形状。
4.根据权利要求2所述的燃烧器，其特征在于，所述掺混空气调节装置(110)具有窜火管的形状。
5.一种改装涡轮机(1)的燃烧器(10)的方法，该燃烧器包括燃料燃烧室(20)，以及周向地包围所述燃烧室(20)并限定气流(35)的壳体(40)，从该气流经由掺混口(24)向所述燃烧室(20)供给掺混空气，所述方法包括：
测量燃料燃烧特征；
确定向所述燃烧室(20)供给的所述掺混空气的可用量低于基于所述测量的燃料燃烧特征的预先确定的阈值；以及
将掺混气流调节部分(80)安装在所述壳体(40)上并使该掺混气流调节部分(80)与所述气流(35)连通，以增加和/或减少向所述燃烧室(20)供给的所述掺混空气的可用量。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述掺混气流调节部分(80)安装在所述壳体(40)上包括：
用掺混空气调节装置(100)替换所述燃烧器(10)的火花塞。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述掺混气流调节部分(80)安装在所述壳体(40)上包括：
用掺混空气调节装置(110)替换所述燃烧器(10)的窜火管。
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述掺混气流调节部分(80)安装在所述壳体(40)上包括：
最初将凸起部安装在所述壳体(40)上，以支撑所述掺混气流调节部分(80)。
9.一种提供涡轮机(1)的燃烧器(10)的方法，包括：
形成燃料燃烧室(20)；
沿着所述燃烧室(20)的外部形成掺混口(24)；
用壳体(40)周向地包围所述燃烧室(20)，以限定所述壳体(40)和所述燃烧室(20)之间的气流(35)，所述气流(35)成形为经由所述掺混口(24)向所述燃烧室(20)供给掺混空气；以及
将掺混气流调节部分安装在所述壳体上并使该掺混气流调节部分与所述气流连通，由此将该掺混气流调节部分定位成增加和/或减少向所述燃烧室供给的所述掺混空气的可用量。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，将所述掺混气流调节部分(80)安装在所述壳体(40)上包括：
将所述掺混气流调节部分(80)安装在事先安装于所述壳体(40)上的凸起部上。
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