[发明专利]多级变速驱动桥

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2008年4月16日提交的美国临时申请 号61/045,471的权益，上述申请通过引用整体结合到本文中。

技术领域

本发明大体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的 多级变速器，且更具体地涉及一种构造为用于前轮驱动车辆的变速 器，该变速器具有八级或更多级速度、四个行星齿轮组和多个扭矩传 递装置。

背景技术

本部分的陈述仅提供涉及本发明的背景信息并且可构成或 可不构成现有技术。

典型的多级变速器使用多个扭矩传递机构、行星齿轮布置 和固定互连的组合以获得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理布置 通常由组装、成本和所需速度比来确定。

尽管现有的变速器实现了它们的预期目的，但对新的改进 的变速器构造的需求本质上是不变的，其体现了尤其是从效率、响应 性和平稳性以及改进的组装(主要是减小尺寸和重量)的立场考虑的改 进的性能。因此，需要一种改进的、经济有效的且紧凑的多级变速器。

发明内容

本发明提供了一种变速驱动桥，其具有变速器输入部件、 变速器输出部件、多个行星齿轮组和多个扭矩传递机构。多个行星齿 轮组均具有太阳齿轮部件、行星齿轮托架部件以及环形齿轮部件。

在本发明的一个方面，变速驱动桥的壳体具有第一壁、第 二壁，以及在第一壁和第二壁之间延伸的第三壁。第一行星齿轮组、 第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组设置在壳体内。 第二行星齿轮组与第一壁相邻，第四行星齿轮组与第二壁相邻、第三 行星齿轮组与第二行星齿轮组相邻，以及第一行星齿轮组位于第三行 星齿轮组和第四行星齿轮组之间。

此外，第一行星齿轮组的环形齿轮部件永久地联接到第四 行星齿轮组的太阳齿轮部件上。第一行星齿轮组的太阳齿轮部件永久 地联接到第二行星齿轮组的太阳齿轮部件上。第二行星齿轮组的行星 齿轮托架部件永久地联接到第三行星齿轮组的环形齿轮部件上。第三 行星齿轮组的行星齿轮托架部件永久地联接到第四行星齿轮组的行 星齿轮托架部件上。变速器输出部件永久地与第三行星齿轮组的托架 部件和第四行星齿轮组的托架部件相联接。变速器输入部件永久地与 第一行星齿轮组的托架部件相联接。

另外，该壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四 区域、第五区域以及第六区域，其中，第一区域限定为从行星齿轮组 的外周边沿径向向内，且轴向上以第一壁和第二行星齿轮组为界限； 第二区域限定为从行星齿轮组的外周边沿径向向内，且轴向上以第二 行星齿轮组和第三行星齿轮组为界限；第三区域限定为从行星齿轮组 的外周边沿径向向内，且轴向上以第一行星齿轮组和第三行星齿轮组 为界限；第四区域限定为从行星齿轮组的外周边沿径向向内，且轴向 上以第一行星齿轮组和第四行星齿轮组为界限；第五区域限定为从行 星齿轮组的外周边沿径向向内，且轴向上以第四行星齿轮组和第二壁 为界限；第六区域限定为从第三壁沿径向向内以及从行星齿轮组的外 周边沿径向向外，且轴向上以第一壁和第二壁为界限。

在本发明的另一个方面，第一离合器设置在第二区域、第 三区域、第四区域和第六区域中的至少一个区域内。第二离合器设置 在第三区域、第四区域、第五区域和第六区域中的至少一个区域内。 第三离合器设置在第三区域、第四区域、第五区域和第六区域中的至 少一个区域内。第一制动器设置在第一区域、第二区域和第六区域中 的至少一个区域内。第二制动器设置在第一区域、第二区域、第三区 域和第六区域中的至少一个区域内。离合器和制动器可有选择地接 合，以在变速器输入部件和变速器输出部件之间建立至少八个前进速 度比和至少一个倒档速度比。

在本发明的又一个方面，提供了具有第一传动齿轮和第二 传动齿轮的传动齿轮系。第一传动齿轮可转动地固定到变速器输出部 件上而第二传动齿轮可转动地固定到中间轴上。提供了用于驱动一对 车轮的差速齿轮组。小齿轮可转动地固定到中间轴上，以及还提供了 与该小齿轮相啮合并构造成用以可转动地驱动差速齿轮组的输入差 速齿轮。