[发明专利]用于内燃机的控制设备

说明书

本申请是2005年10月28日申请的中国专利申请200580032959.2的分案 申请。

技术领域

本发明涉及包括用于将燃料喷射进入气缸的第一燃料喷射机构(缸内喷 射器)和用于将燃料向进气歧管或者进气口喷射的第二燃料喷射机构(进气 歧管喷射器)的内燃机。尤其是，本发明涉及在分担燃料喷射的区域中抑制 其中燃料必须仅仅从第一燃料喷射机构喷射的状态中的扭矩变化的技术。

背景技术

公知的内燃机包括用于将燃料喷入发动机的进气歧管的进气歧管喷射器 和用于将燃料喷射进入发动机燃烧室的缸内喷射器，其中，进气歧管喷射器 与缸内喷射器的燃料喷射比率基于发动机速度和发动机负荷来确定。

在由于缸内喷射器或者将燃料供应到缸内喷射器的燃料系统(以下称为 高压燃料供应系统)的故障而引起的运行故障的情况下，缸内喷射器的燃料 喷射将停止。

至于在这种运行故障中的故障安全措施，可以通过禁止燃料从缸内喷射 器喷射并且将燃烧模式固定为均匀燃烧模式以仅仅进行从进气歧管喷射器的 燃料喷射，来确保行驶。然而，由于进气歧管喷射器设定成承担缸内喷射器 的辅助作用，不能供应对应于节流阀全开时的吸入空气的燃料量，由此在故 障安全模式中的空燃比将变稀。会有由于燃烧不良而扭矩不足的情况。

日本专利公开No.2000-145516公开了一种发动机控制装置，在由缸内 喷射器的运行故障引起的故障安全模式中，即使仅仅由进气歧管喷射器的燃 料喷射控制过程中，该装置可以适合地维持空燃比以获得适合的驱动力。这 种发动机控制装置包括直接将燃料喷入燃烧室的缸内喷射器、将燃料喷入进 气系统的进气歧管喷射器和电子控制式节流阀。当基于发动机运转状态设定 的目标燃料喷射量超过缸内喷射器的预定喷射量时，发动机控制装置通过进 气歧管喷射器的燃料喷射来补偿不足量。这种发动机控制装置还包括判断缸 内喷射器和将燃料供应到缸内喷射器的高压燃料供应系统的异常的异常判断 单元、将判断为异常时的进气歧管喷射器的最大喷射量与目标喷射量比较以 在目标燃料喷射量超过最大喷射量时将目标燃料喷射量固定为最大喷射量的 目标燃料校正单元、基于固定为最大喷射量的目标燃料喷射量和目标空燃比 计算目标进气量的目标进气量校正单元和基于目标进气量计算关于电子控制 式节流阀的节流阀开度指示值的节流阀开度指示值计算单元。

在该发动机控制装置中，当在缸内喷射器和将燃料供应到缸内喷射器的 高压燃料供应系统中感测到异常时，进气歧管喷射器的最大喷射量与基于发 动机运行状态设定的目标燃料喷射量进行比较。当目标燃料喷射量超过最大 喷射量时，目标燃料喷射量固定为最大喷射量。目标进气量基于该固定的目 标燃料喷射量和目标空燃比计算。基于所计算的目标进气量计算关于电子控 制式节流阀的节流阀开度指示值。因而，当在缸内喷射器系统中感测到异常 时，禁止缸内喷射器进行燃料喷射，并且仅仅从进气歧管喷射器喷射燃料。 基于在此阶段的最大喷射量和目标空燃比，计算目标进气量。基于目标进气 量计算关于电子控制式节流阀的节流阀开度指示值。在由缸内喷射器系统的 故障引起的故障安全模式中，不管加速器踏板如何努力地下压，节流阀开度 将开启到对应于目标空燃比的水平。因而，空燃比得到适合的维持，以获得 适合的驱动力。

在日本专利公开No.2000-145516中公开的发动机控制装置中，当高压 燃料供应系统发生异常时，缸内喷射器的燃料喷射停止以仅仅从进气歧管喷 射器进行燃料喷射。然而，该公开没有公开进气歧管喷射器和将燃料供应到 进气歧管喷射器的燃料供应系统中的故障。

发明内容

本发明目的是提供一种用于内燃机的控制设备，在该内燃机中将燃料喷 射进入气缸中的第一燃料喷射机构和将燃料喷射进入进气歧管的第二燃 料喷射机构分担燃料喷射，该控制设备即使在第二燃料喷射机构侧有故障 的情况下维持内燃机正常的运转。