[发明专利]仪表板和遮蔽部件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的仪表板和遮蔽部件。

背景技术

在汽车的仪表板上具有：使转向柱相对于仪表板主体摆动的斜度 调整机构、和使转向柱相对于仪表板伸缩的伸缩机构等。这样，在 采用转向柱相对于仪表板主体可动的结构的情况下，它们之间的间 隙会发生变化，于是需要对该间隙进行遮蔽。与这样的遮蔽相关的 技术中，例如有如下技术：在仪表板主体的开口部的左右两侧设置 有向外突出的外部侧壁，并在外部侧壁的内侧设置有转向柱的橡胶 罩，由该橡胶罩来遮挡开口部(例如，参照日本发明专利公开公报 特开平7-329793)。此外，还有如下的技术，即，从转向柱支承件 上向外延伸出可挠曲的遮蔽物，并让该遮蔽物伸入转向柱的转向柱 罩上部的下侧，以此来遮蔽转向柱罩的前侧(例如，参照日本发明 专利公开公报特开2003-54419)。再者，还有如下的技术，即，在 仪表板主体的开口部的上端部和转向柱罩的上部之间设置有可挠曲 的遮蔽罩(例如，参照日本发明专利公开公报特开2008-18857)。

但是，在仪表板和遮蔽部件分体的构造中，为了对仪表板和转向 柱分别美观地安装遮蔽部件，会让组装工序变得复杂，同时也很难 控制各部件间的间隙，因此，希望通过简单的部件构造，进一步提 高仪表板的商品性。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种仪表板和一种遮蔽部件，不仅能使 安装过程变得简单，并且能够保持美观地遮蔽仪表板主体和转向柱 罩间的间隙，还能提高仪表板的商品性。

为了实现上述目的，本发明技术方案1的提供一种仪表板(例如 具体实施方式中的仪表板1)，具有：转向柱(例如具体实施方式中 的转向柱33)和仪表板主体(例如具体实施方式中的仪表板主体53)， 其中上述转向柱具有转向柱罩(例如具体实施方式中的转向柱罩 40)；上述仪表板主体具有供该转向柱贯穿的开口部(例如具体实 施方式中的开口部55)、和配置在该开口部的端部且对上述开口部 和上述转向柱罩间进行遮蔽的遮蔽部(例如具体实施方式中的遮蔽 部件58)，并且，上述遮蔽部从上述开口部的上端部突起，在低于 上述转向柱罩上部的位置插入到上述转向柱罩内；上述转向柱罩的 侧表面的下部插入到上述开口部内，并使该转向柱罩的上述侧表面 的下部配置于比上述遮蔽部在车身前后方向上的后端更靠前的位置 上，以遮蔽住上述转向柱罩和上述开口部间的间隙。

技术方案2的仪表板，除具有技术方案1的技术特征外，上述转 向柱设置为可相对于上述开口部摆动；上述仪表板主体具有对上述 转向柱罩的侧表面的上部和上述开口部间进行遮蔽的侧部遮蔽机构 (例如具体实施方式中的侧板部65)。

技术方案3的仪表板，除具有技术方案1或2的技术特征外，上 述遮蔽部从上述开口部突出来的长度大于上述转向柱罩的最大伸长 距离。

技术方案4的仪表板，除具有技术方案1～3的任意一项的技术特 征外，上述遮蔽部具有伴随上述转向柱罩的摆动与该转向柱罩的侧 部同步移动的随动部(例如具体实施方式中的摆动板部70)。

技术方案5的仪表板，除具有技术方案1～4的任意一项的技术特 征外，上述转向柱设置为可进入上述开口部或退出，上述遮蔽部由 独立的部件(例如具体实施方式中的遮蔽部件58)构成，在上述转 向柱位于车身前后方向上的前端时，该遮蔽部被上述转向柱罩包裹 住，当上述转向柱位于车身前后方向上的后端时，该遮蔽部从上述 转向柱罩中露出来。

技术方案6提供一种遮蔽部件(例如具体实施方式中的遮蔽部件 58)，其配置在仪表板主体上的供转向柱贯穿的开口部处，对上述 转向柱的转向柱罩和上述开口部间进行遮蔽，并且具有弹性部件(例 如具体实施方式中的遮蔽体60)和支承部件(例如具体实施方式中 的支承部件61)，该弹性部件具有：从上述开口部突出来而对上述 开口部的上部进行遮蔽的上遮蔽部(例如具体实施方式中的上板部 64)、和与该上遮蔽部相连且对上述开口部的侧部进行遮蔽的侧遮 蔽部(例如具体实施方式中的侧板部65)；上述支承部件和上述开 口部将该弹性部件夹在它们之间。

发明效果