[发明专利]乘客传送机移动扶手装置、乘客传送机用扶手及制造方法有效
申请号: | 200910137480.5 | 申请日: | 2009-04-29 |
公开(公告)号: | CN101723233A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 本田武信 | 申请(专利权)人: | 三菱电机大楼技术服务株式会社 |
主分类号: | B66B23/24 | 分类号: | B66B23/24 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 传送 移动 扶手 装置 制造 方法 | ||
1.一种乘客传送机的移动扶手装置,其具有横截面呈C字形状的环 状的移动扶手,其特征在于,
该乘客传送机的移动扶手装置包括:
高摩擦部,其沿所述移动扶手的长度方向形成在所述移动扶手的内 侧面上;以及
低摩擦部,其沿所述移动扶手的长度方向形成在所述移动扶手的内 侧面上,并且其摩擦特性比所述高摩擦部要低,
所述移动扶手包括:
横截面呈C字形状、且外侧面形成扶握面的芯体;以及
低摩擦件,其遍及所述芯体的长度方向地设置在所述芯体的内侧面 上,并且在该低摩擦件上沿所述芯体的长度方向形成有大量贯通孔,
所述低摩擦部由所述低摩擦件的一部分构成,
所述高摩擦部由所述芯体的一部分构成,该所述芯体的一部分穿过 被形成于所述低摩擦件的所述贯通孔而以从所述低摩擦件的表面凸出的 方式配置于所述低摩擦件的表面侧。
2.根据权利要求1所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征在于,
高摩擦部以与形成于移动扶手的开口对置的方式遍及所述移动扶手 的长度方向地进行配置,
低摩擦部在所述高摩擦部的两侧遍及所述移动扶手的长度方向地进 行配置。
3.根据权利要求1或2所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征 在于,
低摩擦部由包含氟树脂纤维的片材、包含氟树脂纤维的毛毡、以及 包含氟树脂纤维的编织物中的至少一种构成。
4.根据权利要求1或2所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征 在于,
高摩擦部由聚氨酯弹性材料构成。
5.根据权利要求1或2所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征 在于,
该乘客传送机的移动扶手装置还包括驱动辊,该驱动辊从形成于移 动扶手上的开口与所述移动扶手的内侧面接触,并利用旋转时的摩擦力 来驱动所述移动扶手,
所述驱动辊与形成于所述移动扶手的内侧面的高摩擦部接触,而与 低摩擦部不接触。
6.根据权利要求5所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征在于,
该乘客传送机的移动扶手装置还包括加压辊,该加压辊与移动扶手 的扶握面接触,并将所述移动扶手向所述驱动辊侧按压,
所述驱动辊的与高摩擦部接触的部分由金属构成,
所述加压辊的与所述扶握面接触的部分由弹性体构成。
7.根据权利要求1或2所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征 在于,
该乘客传送机的移动扶手装置还包括引导轨道,该引导轨道从形成 于移动扶手的开口与所述移动扶手的内侧面接触,并且引导所述移动扶 手的移动,
所述引导轨道与形成于所述移动扶手的内侧面的低摩擦部接触,而 与高摩擦部不接触。
8.根据权利要求7所述的乘客传送机的移动扶手装置,其特征在于,
引导轨道在与形成于移动扶手的内侧面的高摩擦部对置的对置位置 处形成有宽度比所述高摩擦部要宽的凹部。
9.一种乘客传送机用扶手的制造方法,其特征在于,
该乘客传送机用扶手的制造方法包括以下步骤:
准备沿长度方向形成有大量贯通孔的低摩擦件的步骤;
成形横截面呈C字形状的扶手主体的步骤,其中,该扶手主体的至 少一部分采用成形后的摩擦特性比所述低摩擦件的摩擦特性要高的预定 原料,并且使所述低摩擦件至少作为所述扶手主体内侧面的一部分进行 配置;以及
通过使所述预定原料穿过被形成于所述低摩擦件的贯通孔而配置于 所述低摩擦件的表面侧,来在所述扶手主体的内侧面上沿着所述扶手主 体的长度方向形成由所述预定原料构成的高摩擦部的步骤。
10.根据权利要求9所述的乘客传送机用扶手的制造方法,其特征 在于,
该乘客传送机用扶手的制造方法还包括以下步骤:在扶手主体成形 前,使低摩擦件浸渍在与构成所述扶手主体的原料的熔接性优良的预定 原料中,或者利用所述预定原料包覆所述低摩擦件。
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