[发明专利]用于飞机的飞机起落架总成

权利要求书

1.一种用于飞机的飞机起落架总成，包括：

一前起落架和一主起落架，

所述前起落架包括：一非转动的主体部分、一轮子、连接于所述主体部 分的至少一个定子和连接于所述轮子并构造成可相对于所述定子转动的至少 一个转子；

或者

所述主起落架包括：一非转动的主体部分、一轮子、连接于所述主体部 分的一个定子和连接于所述轮子并构造成可相对于所述定子转动的一个转 子，

其中，所述主体部分被构造成连接至飞机的一机身骨架，所述轮子连接于所述 主体部分并可绕一转动轴线相对于所述主体部分转动，所述定子包括一圆盘，该圆 盘的平面大致垂直于所述转动轴线，所述转子包括一圆盘，该圆盘的平面大致垂直 于所述转动轴线；

其中，所述定子和所述转子中的每一个被构造成能产生大致平行于所述转动轴 线的轴向磁通；并且

所述定子和转子被构造成它们的磁通互相作用而引起以下情况中的至少一种 情况：把电能转变成所述轮子的转矩能：以及把所述轮子的转矩能转变成电能。

2.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，还包括几个摩擦式制 动器，所述摩擦式制动器连接于所述主体部分，并被构造成能在一种混合制动系统 里相对于所述主体部分制动所述轮子，其中把磁力制动混合于传统的摩擦式圆盘制 动器。

3.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述定子和转子被构 造成其磁通的互相作用能引起：把电能转变成所述轮子的转矩能；以及把所述轮子 的转矩能转变成电能。

4.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述定子和转子包括 包在碳材料里的导线，以便被构造成其轴向磁通的互相作用能引起：把电能转变成 所述轮子的转矩能；以及把所述轮子的转矩能转变成电能。

5.如权利要求4所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述导线包括高温超 导导线。

6.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述定子包括包在碳 材料里的多个高能量密度永久磁铁，并且所述转子包括包在碳材料里的导线，以 便被构造成其轴向磁通的互相作用能引起：把电能转变成所述轮子的转矩能；以 及把所述轮子的转矩能转变成电能。

7.如权利要求6所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述导线包括高温超 导导线。

8.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述定子和转子被构 造成其轴向磁通的互相作用能把所述轮子的基本上全部的转动能量转变成电能，并 且随后通过在所述定子和转子的至少其中之一里形成涡流电流而把能量转变成热 能。

9.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述转子包括包在碳 材料里的多个高能量密度永久磁铁，并且所述定子包括钢，其被构造成使所述永久 磁铁的磁通可使所述定子里产生涡流电流，而所述涡流电流可使所述轮子里产生磁 阻力转矩能，从而耗散所述轮子的转动能量。

10.如权利要求9所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述转子包括导线， 并且所述定子包括固体导电材料，在给所述导线通电时，所述导电材料里感生涡流 电流。

11.如权利要求9所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述定子包括导线， 并且所述转子包括固体导电材料，在给所述导线通电时，所述导电材料里感生涡流 电流。

12.如权利要求1所述的飞机起落架总成，其特征在于，所述飞机起落架包括 两个轮子，所述轮子连接于所述主体部分并可绕所述轴线各自独立地相对于所述主 体部分转动，其中两个轮子中的每一个都与所述定子的一部分和所述转子的一部分 相关联。