[发明专利]用于制动压力调节的装置和方法无效
| 申请号： | 200910137856.2 | 申请日： | 2009-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN101570179A | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | A·凯斯曼;M·邦克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T8/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹 若;梁 冰 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 制动 压力 调节 装置 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆的制动力调节系统(300)，它包含至少一个配属于车 轮制动缸的流出阀(309，310，313，314)，其特征在于，所述流出阀 (309，310，313，314)是能持续地调整的阀。
2.根据权利要求1所述的制动力调节系统，其特征在于，所述流出 阀(309，310，313，314)是电磁阀。
3.根据权利要求2所述的制动力调节系统，其特征在于，所述流出 阀(309，310，313，314)是线性的电磁阀。
4.根据权利要求1所述的制动力调节系统，其特征在于，所述流出 阀(309，310，313，314)压力调节阀。
5.根据权利要求1所述的制动力调节系统，其特征在于，所述制动 力调节系统(300)是防抱死系统或者行驶动力学调节系统。
6.用于在车辆中的制动力调节的方法，其中为了压力下降在至少一 个车轮制动缸中触发流出阀(309，310，313，314)，其特征在于，所 述流出阀(309，310，313，314)是可持续地调整的阀。
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