[发明专利]通用货轨夹具

说明书

技术领域

本发明涉及用于将附件连接到车辆的机械装置。

背景技术

为车辆例如轻运货车设置车厢已为人所熟知。通常，车 厢为矩形形状以限定货舱并在端部用后挡板关闭。后挡板铰接到车厢以 具有用以关闭车厢的端部的直立位置和用于打开车厢端部的水平位置。 其它车辆，例如运动型多功能车和跨界车也可以有小型车厢。车辆车厢 传统上被用于运送和拖运货物，但是当连接了附件装置时，能够扩展这 种车辆的用途。

现在很多这种出售的车辆还具有货物罩(或后座罩)以覆 盖车厢。该罩可由强度和刚性较好的材料制成单块板以符合预定强度和 性能的具体要求。多块的货物罩也是可买到的。这些多块的可折叠货物 罩通常是平的、硬的塑料。另一种类型的后座罩可为柔软的布或乙烯基， 并使用肋状系统以支撑该织物并使该罩保持绷紧。

发明内容

提供了可调节的夹具组件，用于将附件连接到具有货轨 (或货栏)的车辆。该组件包括轨夹具构件，轨夹具构件可连接到货 轨；还包括可调节的扣钩接收件，可调节的扣钩接收件可操作地连接 到轨夹具构件上。扣钩被设置成选择性地与可调节扣钩接收件的至少 两个连接部分之一连接。设置成便于将附件连接到车辆的附件连接件， 相对于扣钩连接，使得附件连接件可选择性地锁定到可调节的扣钩接 收件上，并从而能够通过货轨将附件连接到车辆上。

锁定构件可以可操作地连接到扣钩上并被设置成在扣钩 和可调节扣钩接收件之间选择性地施加锁定力。扣钩壳体部分可以可 操作地连接到附件连接件上并被插入在锁定构件和可调节扣钩接收件 之间。此外，滑动锁可操作地连接到轨夹具构件上以在沿着货轨的预 定位置上选择性地限制轨夹具构件沿着货轨的运动。

从下文对用于实施所要求保护的本发明的最佳方式和其 它实施例的详细描述中，并结合附图，所要求保护的本发明的上述特 征和优点以及其它特征和优点将显而易见。

附图说明

图1为连接到小型货运汽车车厢的车厢轨上的货轨的轨夹 具组件的实施例的示意性透视图；

图2为图1的轨夹具组件的示意性放大透视图，显示的是 其从货轨拆下后的样子；以及

图3为轨夹具组件的另一个实施例的示意性透视图，该实 施例具有销锁和不同的杆结构，并被示意为连接到小型货运汽车车厢 的车厢轨上的货轨。

具体实施方式

参看附图，其中，在这几幅图中，相同的标记号相应于 相同的或相似的部件，图1示出了通用的货轨夹具组件10的实施例。在 这个应用中，轨(或栏)夹具组件10连接到货轨(cargo rail)12，货 轨12连接到小型货运汽车车厢(未全部示出)的车厢轨(bed rail) 14。轨夹具组件10通常由两个机械装置组成：可调节的轨夹具机械装 置16和附件连接机械装置18。

本领域的技术人员将认识到示于图1的货轨12的实施例只 是一种可能类型的在本权利要求范围内的可连接到轨夹具组件10的货 轨12。其它的系统可包括，而不限于：放置在车厢轨14顶部的轨(rail)、 模制成形在车厢轨14的顶部边缘或侧边内的轨、安装在车厢的地板(未 示出)上的轨、货轨的间断部分(与连续的相反)、或者安装到或模 制成形到车厢的前壁(未示出)或后挡板(未示出)中的轨部分。

图2更详细地示出了图1的轨夹具组件10。轨夹具构件20 被设置成与货轨12连接，货轨12放置在轨槽22中，轨槽22被成形为使 得它的表面对货轨12是可锁定的。在这个实施例中，货轨12设置在轨 夹具构件20的内部。但是，轨夹具构件20可被设置成全部地或部分地 搁置在货轨12中，这可将轨槽22的接触区域放置于轨夹具构件20外表 面上。取决于结构，可通过将轨夹具构件20滑动到货轨12的开口端上 来进行安装，或者可将轨夹具构件20直接旋转或咬合到它在货轨12上 的位置。

可调节的扣钩接收件24可操作地连接到轨夹具构件20。 在这个实施例中，可调节的扣钩接收件24大体上定向成相对车辆竖直， 可调节的轨夹具机械装置16位于附件连接机械装置18下方。但是，在 本权利要求的范围内也可以采用其它的定向(例如水平的或倾斜的)。