[发明专利]一种汽车整车控制器监控复位方法及装置有效
| 申请号： | 200910138654.X | 申请日： | 2009-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101551671A | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 桂海勇 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G06F1/24;G06F11/00;B60R16/02;H03K3/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整车 控制器 监控 复位 方法 装置 | ||
1.一种汽车整车控制器的监控复位方法，其特征在于：整车控制 器主芯片周期性发送脉冲信号给看门狗电路模块，当整车控制器出现 故障，主芯片超过一个周期没有给看门狗电路模块发送脉冲信号时， 看门狗电路模块产生复位信号，该复位信号传送至整车控制器主芯片 和整车控制器电源模块，强迫主芯片复位；
看门狗电路的结构为，具有第一MOSFET管触发模块，该触发模块 的信号输入端接整车控制器的主芯片，该触发模块的信号输出端与第 一滤波模块、第一反相器、第二反相器、第二MOSFET管触发模块、第 二滤波模块、第三反相器、第三MOSFET管触发模块依次连接，第三 MOSFET管触发模块的复位信号输出端接整车控制器主芯片和整车控制 器电源模块；
整车控制器主芯片的信号输出端与第一MOSFET管触发模块的信号 输入端之间接有充电电容。
2.根据权利要求1所述的汽车整车控制器监控复位方法，其特征 在于：整车控制器正常工作时，主芯片周期性发送高电平脉冲信号给 看门狗电路；看门狗电路输出的复位信号低电平有效。
3.一种实现权利要求1汽车整车控制器监控复位方法的装置，其 特征在于：整车控制器主芯片的信号输出端接看门狗电路的信号输入 端，看门狗复位信号输出端接整车控制器主芯片和整车控制器电源模 块；
看门狗电路的结构为，具有第一MOSFET管触发模块，该触发模块 的信号输入端接整车控制器的主芯片，该触发模块的信号输出端与第 一滤波模块、第一反相器、第二反相器、第二MOSFET管触发模块、第 二滤波模块、第三反相器、第三MOSFET管触发模块依次连接，第三 MOSFET管触发模块的复位信号输出端接整车控制器主芯片和整车控制 器电源模块；
整车控制器主芯片的信号输出端与第一MOSFET管触发模块的信号 输入端之间接有充电电容。
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