[发明专利]发动机的气缸盖润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机的气缸盖润滑结构，该发动机的气缸盖润滑结构具有：曲轴箱，其形成用于储存油的曲轴室，并且将曲轴支撑为旋转自如；气缸盖，其经由气缸体接合在所述曲轴箱上，并且配设成可使进气门和排气门进行开闭动作；扬油构件，其被收纳于所述曲轴室中，并可随所述曲轴的旋转将所述油扬起来；以及通气通道，其设于所述曲轴箱、气缸体以及所述气缸盖中，通过所述扬油构件将在所述曲轴室(17)内产生的含有油雾的气体引导至所述气缸盖侧，润滑用油经由所述通气通道供给到所述气缸盖侧。

背景技术

通过专利文献1和专利文献2等已知如下的发动机的气缸盖润滑结构：将含有由扬油构件(撥ね上げ手段)扬起来的油雾的气体利用曲轴室内的压力变化，通过通气通道引导至气缸盖侧，并利用所述油雾对配设于气缸盖内的进气门和排气门的气门传动机构进行润滑。

专利文献1：日本实开昭58-156113号公报

专利文献2：日本实公昭60-6585号公报

然而，在将在曲轴室内产生的油雾利用曲轴室内的压力变化而从通气通道引导至气缸盖侧时，需要有阻止油雾向曲轴室侧回流的单向阀，而在上述专利文献1和专利文献2中公开的技术中，单向阀配设在气缸盖罩上，该气缸盖罩形成于气门室和气缸盖之间，所述气门室收纳有用于驱动进气门和排气门开闭的气门传动机构。

在这种现有气缸盖润滑结构中，当从曲轴室到气缸盖为止的盖落差(ヘツド差)较大的话，油可能会在通气通道的中途向曲轴室侧回流，从而难以向气缸盖侧供给足量的油。

发明内容

本发明是鉴于所述情况而作出的，其目的在于提供一种发动机的气缸盖润滑结构，从而即使曲轴室和气缸盖之间的盖落差较大，也能够利用通气通道向气缸盖侧供给足量的油。

为了达成上述目的，第一发明的发动机的气缸盖润滑结构，该发动机的气缸盖润滑结构具有：曲轴箱，其形成用于储存油的曲轴室，并且将曲轴支撑为旋转自如；气缸盖，其经由气缸体接合在所述曲轴箱上，并且配设成可使进气门和排气门进行开闭动作；扬油构件，其被收纳于所述曲轴室中，并随所述曲轴的旋转将所述油扬起来；以及通气通道，其设于所述曲轴箱、气缸体以及所述气缸盖中，通过所述扬油构件将在所述曲轴室内产生的含有油雾的气体引导至所述气缸盖侧，润滑用油经由所述通气通道供给到所述气缸盖侧，该发动机的气缸盖润滑结构的特征在于：与所述通气通道的所述曲轴室侧的端部连通的通气室形成于所述曲轴箱上，阻止向所述曲轴室侧回流的单向阀安装在所述曲轴箱上，并且该单向阀介于所述曲轴室和所述通气室之间。

此外，在第一发明的基础上，第二发明的发动机的气缸盖润滑结构的特征在于，在所述通气通道的所述通气室侧形成有从所述通气室向下方延伸的下降通道部。

另外，实施例中的油匙(oil dipper)32对应于本发明的扬油构件，实施例中的第一下降通道部62a对应于本发明的下降通道部，实施例中的第二通气室64对应于本发明的通气室。

根据第一发明，与通气通道的曲轴室侧的端部连通的通气室形成于曲轴箱上，介于曲轴室和通气室之间的单向阀以阻止向曲轴室回流的方式安装在曲轴箱上，因此在由曲轴室内的压力变化使曲轴室内的压力增大时，将含有油雾的气体经由单向阀引导至通气室，不存在油雾和气体从通气室回流到曲轴室的情况，因而，即使曲轴室和气缸盖之间的盖落差较大，也能够防止油向曲轴室侧回流，能够向气缸盖侧供给足量的油。

此外，根据第二发明，由于与通气通道的上游端连通的通气室形成有向下方延伸的下降通道部，因此能够防止油从通气室回到曲轴室侧，同时能够将通气室和通气通道内液化了的油积存在下降通道部中，利用从曲轴室侧作用来的压力而积存在下降通道部中的油被高效地供给到气缸盖侧。

附图说明

图1是发动机的纵剖侧视图，是沿图2的1-1线剖开的剖视图。

图2是沿图1的2-2线的剖视图。

图3是沿图1的箭头3观察到的视图。

图4是沿图2的箭头4观察到的视图。

图5是沿图4的5-5线的剖视图。

图6是沿图4的6-6线的剖视图。

图7是沿图6的7-7线的剖视图。

标号说明

12：曲轴箱；13：气缸体；14：气缸盖；17：曲轴室18：曲轴；32：作为扬油构件的油匙；36：进气门；37：排气门；62：通气通道；62a：作为下降通道部的第一下降通道部；64：作为通气室的第二通气室；68：单向阀。

具体实施方式

下面，根据附图所示的本发明的一个实施例对本发明的实施方式进行说明。