[发明专利]船用发动机的润滑

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于中速四冲程压燃式(柴油)船用发动机的筒状活塞 船用发动机润滑组合物，以及此类发动机的润滑。

背景技术

在筒状活塞发动机油(TPEO’s)中使用金属清洗剂是公知的，并且在所 属技术领域中有所描述。例如参见US-B2-7,053,027。在2005年10月24-28 日于东京召开的第七届海洋工程国际研讨会的会议录“水杨酸盐清洗剂在 具有多种基本油料的TPEO应用中的益处”中讨论了用于TPEO的最佳清 洗剂的选择标准。该文章表示基于实用性和成本，世界上许多地区开始在 船用润滑剂中使用更多第II类基础油。

该文章的结论是作为第I类和第II类基本油料中沥青质分散剂，水杨 酸盐相对于其它清洗剂具有优点。然而，该文章在1.4节表示高碱性清洗 剂在第II类油中显示较低的稳定性。

本发明通过以特定比率使用具有限定碱度指数的高碱性金属羧酸盐清 洗剂改进在第II类油中的稳定性问题。

发明简述

本发明的第一方面是一种用于中速压燃式船用发动机的筒状活塞船用 发动机润滑油组合物，其包含以下组分或通过以下组分的掺混而制备：

多数量的一种含有50质量％或更多第II类基本油料的具有润滑粘度的 油，以及分别为少数量的以下组分：

(A)碱度指数为4.5或更低的烃基取代的羟基苯甲酸高碱性金属盐清洗 剂；和

(B)碱度指数大于4.5的烃基取代的羟基苯甲酸高碱性金属盐清洗剂， 其中清洗剂(A)与清洗剂(B)均以活性成分质量表示的比率为0.5-15。

本发明的第二方面是一种操作筒状活塞中速压燃式船用发动机的方 法，该方法包括(a)将重质燃料油注入发动机，和(b)用本发明第一方面的组 合物润滑发动机的曲轴箱。

本发明的第三方面是一种在用于中速压燃式船用发动机的筒状活塞船 用发动机润滑油组合物中改进高碱性金属清洗剂稳定性的方法，所述组合 物包含一种含有50质量％或更多第II类基本油料的具有润滑粘度的油， 该方法包括分别以少数量提供本发明第一方面中定义的清洗剂(A)和(B)。

在本说明书中，如果使用下述词语及表述，则它们具有下述含义：

“活性成分”或者“(a.i.)”指不是稀释剂或者溶剂的添加剂材料；

“碱度指数”指高碱性清洗剂中的全部金属与全部有机酸的当量比。

在本发明中使用的水杨酸盐清洗剂情况下，其在数值上与Mortier和 Orszulik于1992年编辑的“润滑剂化学和技术”中定义的“金属比”相同。

“包括”或者任何同源词说明存在所述特征、步骤、或整体或组分， 但不排除存在或添加一个或多个其它特征、步骤、整体、组分或其集合； 表述“由...组成”或“基本上由...组成”或同源词可包含在“包括”或同 源词内，其中“基本上由...组成”允许包含本质上不影响其所施用的组合 物的特征的物质；

“多数量”表示超过组合物的50质量％；

“少数量”表示少于组合物的50质量％；

“TBN”表示用ASTM D2896测量的总碱值。

而且在本说明书中：

“钙含量”用ASTM 4951测量；

“磷含量”用ASTM D5185测量；

“硫酸化灰分含量”用ASTM D874测量；

“硫含量”用ASTM D2622测量；

“KV100”指用ASTM D445测量的在100℃时的运动粘度。

而且将理解所用的各种组分，以及实质上最佳的和常规的各种组分可 在配制、存储或者使用条件下反应，并且本发明也提供了通过任何此类反 应可得到的或获得的产物。

而且理解到此处提出的任何上限和下限数量、范围和比率可以独立组 合。

发明详述

下面将更加详细地讨论本发明的特征。

具有润滑粘度的油

润滑油根据粘度其范围可以为轻馏分矿物油至厚粘度润滑油。通常在 100℃测量时油的粘度范围为2mm²/sec-40mm²/sec。