[发明专利]汽车车身结构

权利要求书

1.车身结构，包括车顶框架横梁，该车顶框架横梁带有分别连接在端部上的前方车顶框架侧梁与后方密封槽侧壁，C立柱连接在所述车顶框架横梁与所述车顶框架侧梁的节点处且分别固定于一个车轮罩上，与汽车纵梁连接的位于底板侧的横梁在所述C立柱之间延伸，其特征在于，在所述C立柱(8)区域内分别有一个内侧加固板(14)与所述车顶框架横梁(10)、所述车顶框架侧梁(11)以及所述后方密封槽侧壁(12)连接，该内侧加固板(14)与另一个外侧加固板(15)相对布置，且这两个加固板(14，15)构成立柱型材并且固定于车身结构的由内侧半个车轮罩(25)和外侧半个车轮罩(24)组成的车轮罩(3)上，其中，所述内侧加固板(14)通过上方内支架(19)和与之邻接的下方内支架(20)保持于汽车纵梁(4)上，两个相互间隔的横梁(6，7)在汽车底板中连接在所述汽车纵梁上，且这些横梁紧邻下方内支架(20)的支撑基础即支撑点(21，22)布置于所述汽车纵梁(4)上。

2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车顶框架横梁(10)与构成立柱型材的加固板(14，15)以及上方内支架(19)和下方内支架(20)形成环绕的C形强度联合体，其中，第一上方力通量(K)经过C立柱以及车顶框架横梁(10)，而通过连接在所述汽车纵梁(4)上的两个所述横梁(6，7)在汽车底板中分配第二下方力通量(K1)。

3.根据权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，所述内侧加固板(14)分别以突出的连接成形部(16，17，18)延伸经过所述车顶框架侧梁(11)、所述前方车顶框架横梁(10)、所述后方密封槽侧壁(12)以及所述上方内支架(19)。

4.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述上方内支架(19)与所述内侧加固板(14)在边缘(R)上连接，并且与下方内支架(20)一起保持在内侧半个车轮罩(25)上，其中，所述 下方内支架(20)延伸直至相互拼接的内侧半个车轮罩(25)和外侧半个车轮罩(24)的连接线(V)。

5.根据权利要求1或4所述的车身结构，其特征在于，所述下方内支架(20)呈弧形延伸经过所述内侧半个车轮罩(25)，并且以侧边缘与该内侧半个车轮罩紧贴地连接，且在端部具有两个与汽车纵梁(4)对准的直立的撑脚(S1，S2)，这些撑脚与汽车底板中的所述横梁(7，6)布置在共同的竖直平面(x-x，y-y)之中。

6.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，在竖直的立柱横向中间平面(IV-IV)中将两个所述加固板(14，15)的上侧共同保持于所述车顶框架横梁(10)上，其中，所述外侧加固板(15)的下端固定在所述外侧半个车轮罩(24)与所述内侧半个车轮罩(25)的连接区域(V)内，所述内侧加固板(14)借助所连接的所述上方内支架(19)的下端与所述连接区域(V)相互间隔地固定在所述内侧半个车轮罩(25)上。

7.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，在竖直的横向中间平面(VII-VII)内，所述内侧加固板(14)的沿行驶方向(F)位于前方的成形部(17)与所述外侧加固板(15)共同形成加强型材，该加强型材的自由端在交汇区域(31，31a)连接、并且该加强型材既能够固定于车顶(D)上也能够固定于外侧围板(2)上。

8.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，在所述车顶框架横梁(10)的区域内的竖直的汽车纵向中间平面(VIII-VIII)中，所述内侧加固板(14)的朝向汽车纵向中轴线(L)延伸的成形部(16)与车顶框架板连接。

9.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，在经过所述内侧加固板(14)与所述外侧加固板(15)以及经过所述车顶框架横梁(10)的竖直平面(V-V)中，在车顶区域内形成由所述内侧加固板(14)和所述外侧加固板(15)构成的空心型材，且仅有所述外侧加固板(15)继续延伸与所述车轮罩(3)连接。