[发明专利]空气流量测定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气流量测定装置，例如涉及一种测定吸入到内燃机中的空气流量的空气流量测定装置。

背景技术

例如，作为测定吸入到内燃机中空气流量的空气流量测定装置，有一种发热电阻式的空气流量测定装置。空气流量测定装置具有的构成如专利文献1所示，包括具有主空气通路的主体部和安装在主体部上的测定部。

测定部包括测定流经主空气通路的空气流量的流量检测元件、与流量检测元件电连接的电子电路、收容这些流量检测元件和电子电路且以前端部插入主体部的插入孔中的状态固定在主体部上的壳体。

测定部的流量检测元件配置在壳体前端部形成的主空气通路中一部分空气要流入的副空气通路上，若主空气通路和副空气通路的位置关系产生偏差，则副空气通路内的流速分布发生变化，流量检测元件附近的空气流动变动，产生空气流量测定装置的测定精度的误差。

因而，要想实现空气流量测定装置的测定精度的高精度化，重要的是抑制测定部的安装位置的偏差。特别是，空气流量测定装置与安装在内燃机进气管上的其他进气温度传感器和压力传感器等相比，安装位置的偏差对空气流量的测定误差影响更大，因此，必须重视确保其安装位置的精度。

例如，专利文献2中，作为降低将测定部安装在主体部时安装位置偏差的方法，示例了通过将测定部上形成的突起部与主体部的凹部嵌合从而进行定位的方法。

专利文献1：日本特开平11-14423号公报

专利文献2：日本特开平11-101676号公报

不过，采用专利文献2所示的技术时，由于在测定部形成突起部，在主体部形成与其突起部嵌合的凹部，因此若将测定部往主体部上安装，则凹部和突起部隐藏在测定部和主体部之间，从外部看不到其嵌合状态。从而存在的问题是在进行往主体部上安装测定部的作业之际，不能一面用目视确认嵌合状态一边进行作业，导致作业性恶化。

另外，如上所述要想提高空气流量测定装置的测定精度，重要的是抑制测定部的安装位置的偏差，要抑制其偏差，必须尽可能减小凹部和突起部的间隙，抑制活动。不过，若减小间隙，则有可能在凹部和突起部没有正常嵌合的状态下进行安装，而可能导致空气流量测定装置的测定精度恶化。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种抑制安装位置的偏差、谋求测定精度提高且组合作业性优异的空气流量测定装置。

为了实现所述目的，本发明的空气流量测定装置具有的构成是具备定位主体部和传感器部的定位装置，该定位装置露出到外部。

发明效果

根据本发明，能够通过从外部目视来确认定位装置。从而能够抑制安装位置的偏差，谋求测定精度的提高。另外，能够提高主体部和传感器部的组装作业性。

附图说明

图1是第1实施例的空气流量测定装置的主视图；

图2是第1实施例的空气流量测定装置的俯视图；

图3是图2的A-A线剖视图；

图4是图3的B部放大图；

图5是第2实施例的空气流量测定装置的俯视图；

图6是图5的C部放大图；

图7是第3实施例的空气流量测定装置的俯视图；

图8是图7的D部放大图；

图9是第4实施例的空气流量测定装置的俯视图；

图10是图9的E部放大图；

图11是第5实施例的空气流量测定装置的局部放大图；

图12是第6实施例的空气流量测定装置的俯视图；

图13是说明空气流量测定装置的其他构成的剖视图；

图14是表示内燃机的燃料喷射控制系统的图。

图中：1-空气流量测定装置；2-主体部；2a-主空气通路；3-传感器部；4-主体部嵌合部；5-传感器部嵌合部；6-定位装置；7-垫圈；8-固定螺钉；10-主体本体；11-中心孔；12-插通孔；13-安装部；14-安装面；15-螺纹孔；20-壳体；21-固定法兰；22-副空气通路；23-流量检测元件；24-固定舌片；25-安装孔；26、34、37-端缘部；26a、34a、37a-外壁面；27-贯通孔；31-底板；32-底座角部；33-安装孔；35-露出部；36-切口部；38-底座角部；41～45-突起部；41a-内壁面。

具体实施方式

以下，关于本发明的实施方式参照附图进行说明。

图1是表示本发明第1实施例的空气流量测定装置1的主视图，图2是俯视图，图3是图2的A-A线剖视图，图4是图3的B部放大图。