[发明专利]用于座椅倾角调节器的防返回传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于座椅靠背的固定装置，比如那些用于汽车座椅的靠背固定装置。 

背景技术

汽车座椅通常具有座椅垫子(seat cushion)和座椅靠背。为了允许座椅靠背相对于座椅垫子位于想要的角度方向，经常提供倾角调节机构(reclining mechanism)。那些机构允许座椅靠背根据需要由座椅乘坐者将其由相对直立的位置经过中间位置而枢轴转动到允许座椅乘坐者斜倚的实质上倾斜的位置。 

与常规技术相关的一个问题是，在动态操作状态的过程中，施加给座椅靠背的力可能会引起座椅靠背的倾角变化或缓慢地行进到与初始设定的位置不同的位置。因此，产生了避免周期性调整的需要。 

在提交此专利申请之前的现有技术中考虑过的为U.S.P.N.5,871,414和6,619,743。一个于2007年7月31日提交的U.S.序列号为60/952,890的相关案例公开了一种紧凑型的焊接的动力倾角调节器机构(power reclinermechanism)，该案例以引用方式并入本文。 

发明内容

本发明涉及一种防返回传动装置(anti back drive device)，其用于相对于座椅垫子可释放地固定座椅靠背。它包括附加到座椅靠背的上部齿轮板。该上部齿轮板界定有齿轮齿。下部齿轮板被固定到座椅底部，并界定了与上部板的齿配合的齿轮齿。该上部齿轮板能够绕转动轴线转动，该转动轴线布置成离开于与下部齿轮板相关联的轴线，以使得上部齿轮板可以相对于下部齿轮板偏心地转动。 

至少一个楔形件(wedge)相对于上部齿轮板安装。离合器弹簧(clutch spring)位于下部齿轮板以内，以使得离合器弹簧的外侧表面可与下部齿轮板的中心孔摩擦地啮合。楔形件弹簧(wedge spring)与所述至少一个楔形件啮合，并弧形地且向外地偏置所述至少一个楔形件，以便至少一个楔形件可与离合器弹簧的内表面啮合。 

传动器在下部齿轮板、离合器弹簧、楔形件弹簧和上部齿轮板之间延伸。如果传动器转动，则离合器弹簧以及一个或更多个楔形件被弧形地移位，以使得上部齿轮板的位移小于传动器的位移。 

楔形件弹簧可包括几乎垂直于其平面突起的支撑花键。 

至少一个楔形件中的一个或多个楔形件可具有接收楔形件弹簧的花键的槽口，花键可在其宽大的侧面偏置所述一个或多个楔形件。 

离合器弹簧可具有两个径向向内地及轴向地突起的传动腿，至少一个楔形件可啮合传动腿。 

每个楔形件在其宽大的侧面具有一个接收楔形件弹簧的花键的槽口。 

附图说明

图1为依据本发明的一个实施方式的连续的手动倾角调节器装置的展开的透视图； 

图2为图1的手动倾角调节器装置的外部左侧立面图； 

图3为图1的动力倾角调节器装置的内侧立面图； 

图4为图1的动力倾角调节器装置的内侧立面图，其展示了相关的力和作用(effect)；以及 

图5为沿着图2的线V-V取的横截面图。 

具体实施方式

在图1-5中，展示了作为包含在座椅中的连续的手动调整机构的一部分的防返回传动装置10。该装置10包括与下部齿轮板14配合的上部齿轮板12。传动器16位于齿轮板12、14之间。 

传动器16具有至少一个段18，该段18以将要描述的形式影响多个(例如2个)楔形件19、20。传动器16包括设置有多个花键22的传动轴接收孔24。传动轴(未示出)被接收于传动轴接收孔24内。 

随后的描述假设：上部齿轮板12连接到可移动的座椅靠背(未示出)，并且下部齿轮板14连接到座椅底部或垫子(也未示出)，该座椅底部或垫子在没有相对于轨道移动时是固定的。下部齿轮板14的背侧与上部齿轮板12(图1)的前侧通过界面连接(interface)。 

在一个实施方式中，扭矩杆(未示出)在由例如布置在扭矩杆附近或处于扭矩杆的一个端部的旋钮施加的转动力的影响下转动传动器16。在该扭矩杆的相对的一端，互补装置(complimentary device)10被设置在座椅的另一侧上。