[发明专利]基于线控制动系统的汽车电子制动踏板无效
| 申请号： | 200910142366.1 | 申请日： | 2009-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN101559760A | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 张芬;张亮 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 控制 系统 汽车 电子 制动 踏板 | ||
【权利要求书】：
1、一种基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，具有制动踏板基体、电子制动器，其特征在于：制动踏板基体上设有踏板信号传感器，踏板信号传感器的输出端接电子制动器。
2、根据权利要求1所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：制动踏板基体下部还设有踏板感觉模拟器。
3、根据权利要求2所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：踏板信号传感器为可传送踏板角度位移信号的传感器。
4、根据权利要求3所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：踏板信号传感器采用两个HAL815线性霍尔传感器。
5、根据权利要求4所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：踏板信号传感器设置在制动踏板基体的前端。
6、根据权利要求5所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：踏板感觉模拟器为两个螺旋圆柱型压缩弹簧。
7、根据权利要求2或6所述的基于线控制动系统的汽车电子制动踏板，其特征在于：螺旋圆柱型压缩弹簧的一端与制动踏板支点连接，另一端与制动踏板底座连接。
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