[发明专利]一种电动汽车电池的快装快换系统及快装快换方法有效
申请号: | 200910142368.0 | 申请日: | 2009-06-01 |
公开(公告)号: | CN101559758A | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 李明军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 快装快换 系统 方法 | ||
1.一种电动汽车电池的快装快换系统,包括电池包、安装板以及设置在车体上的电池包保护框,其特征在于:安装板的四角各安装有一个吊环,电池包保护框的四个角各安装一个锁体,其包括锁钩、锁钩驱动电机以及传感器,当电池包放置在安装板上与安装板一起被举升到车身下部时,举升上来的安装板上的吊环接触到锁钩的根部,引起锁钩绕其固定轴转动,从而穿过吊环,和电池包形成连接并锁定,将电池包固定在车身地板下,所述锁钩驱动电机用于张开和锁紧锁钩,所述传感器采集锁钩的状态信号,当锁钩松开时进行报警。
2.根据权利要求1所述的快装快换系统,其特征在于:四个锁钩驱动电机的驱动线束汇总成一个线束插件,当需要拆卸电池包时将线束插件与电源连接,电池包安装好后将线束插件拔下。
3.根据权利要求2所述的快装快换系统,其特征在于:电池包保护框的四角各设置有一个卡扣,安装板的四角各设置有一个卡槽,电池包安装好后将卡扣在卡槽里卡紧,防止电池包晃动。
4.根据权利要求1-3任一项所述的快装快换系统,其特征在于:所述安装板是钣金冲压件。
5.根据权利要求4所述的快装快换系统,其特征在于:所述安装板是铝合金板。
6.根据权利要求1-3任一项所述的快装快换系统,其特征在于:所述电池包保护框是铝合金件,通过螺栓安装在车身地板下方的纵梁和横梁上。
7.根据权利要求1-3任一项所述的快装快换系统,其特征在于:所述电池包保护框与车身地板一体冲压成型。
8.根据权利要求1-3任一项所述的快装快换系统,其特征在于:电池包的电气连接采用撞针方式,电池包的上表面和车身的下表面固定有对接的插件,当电池包被举升托盘举升到车身正下方并定位好后随着举升托盘的抬高两个插件相互对插在一起,完成电气连接。
9.一种电动汽车电池包的快装快换方法,其中电池包放置在安装板上,安装在车体上,车体上具有电池包保护框,安装板的四角各安装有一个吊环,电池包保护框的四个角各安装一个锁体,锁体的锁钩穿过吊环,和电池包形成连接并锁定,其特征在于包括如下步骤:
1)、将车辆开到高台上定位;
2)、一个空的举升托盘滑到车辆正下方;
3)、举升托盘上升托住电池包;
4)、连接锁钩驱动插件;
5)、发出控制信号驱动解锁机构将锁钩与吊环分开;
6)、举升托盘下降,沿导轨将电池包带走;
7)、拔下锁钩驱动插件;
8)、另一个举升托盘带着新的电池包滑到车辆正下方;
9)、举升托盘将电池包举升起来,吊环接触到锁钩的根部,引起锁钩绕固定轴转动,从而穿过吊环,和电池包形成连接并锁紧;
10)、举升托盘下降滑走,车辆下高台开走。
10.根据权利要求9所述的快装快换方法,其特征在于:电池包保护框的四角各设置有一个卡扣,安装板的四角各设置有一个卡槽,在步骤9)电池包安装好后,将卡扣在卡槽里卡紧,防止电池包晃动。
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