[发明专利]分析噪声源特别是车辆的噪声的方法及设备有效
| 申请号： | 200910142412.8 | 申请日： | 2009-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN101598596A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 马尔库斯·博登;拉尔夫·海因里奇斯;克劳斯·库佩尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | G01H17/00 | 分类号： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分析 噪声 特别是 车辆 方法 设备 | ||
1.一种分析噪声源的噪声的方法，所述方法具有以下步骤：
通过傅里叶变换从测量为时间的函数的信号的振幅，为结构声和/或空气声确定 多个调制频谱Pm(n，m)；及
从所述多个调制频谱计算将要分析的噪声的调制指数，其中，
在噪声源的操作中实时执行调制指数的计算。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
计算调制频谱中的调制的调制指数特征，基于调制指数(Pmi)的值执行将要分析的 噪声的调制指数计算。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调制指数与噪声的平均水平无 关。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的方法，其特征在于，确定多个调制频 谱Pm(n，m)的步骤包括通过又一个傅里叶变换确定多个短期频谱。
5.如权利要求1至3中的任意一项所述的方法，其特征在于，确定多个调制频 谱Pm(n，m)的步骤包括在频带中滤波，然后进行包络计算。
6.如权利要求1至3中的任意一项所述的方法，其特征在于，所述噪声源是机 动车辆的内燃发动机。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于在驱动单元和/或车辆结构上安 装的测量信号值发送器的数据确定所述振幅。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于在内燃发动机的汽缸中测量的 气体压力振荡确定所述振幅。
9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，基于在内燃发动机的近场或远场记 录的声学数据确定所述振幅。
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