[发明专利]车用挡泥板及具有车用挡泥板之自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用挡泥板的技术，特别是涉及一种以可卷收方式设置在该车轮转动方向的外侧的车用挡泥板及具有车用挡泥板之自行车。

背景技术

随着生活质量的提升，现代人更重视日常生活的休闲活动，其中最被大众所喜爱的休闲活动之一莫过于骑乘自行车，因骑乘自行车具有运动、健身及纾解压力等优点，且能视个人状态及体力而规划不同的骑乘路径及距离，更能有效达到锻炼体魄的功效。

自行车的骑乘路径除了政府规划的自行车道外，亦常见于市区或郊区，由于自行车道都为露天而没有屋檐的设置，所以在雨天骑乘自行车或下过雨的车道上骑乘自行车时，前、后车轮在转动的状态下，后车轮很容易将车道上的污水或沙土泼溅到骑者的衣物上，而前车轮亦会将污水溅泼到位于前方的路人，所以，为了避免此种情形发生，自行车的后车轮通常会设置一挡泥板，以避免泥泞之泥水泼溅到骑者或路人。

目前常见之自行车的挡泥板通常直接与车架结合，其结构如图1所示，图1是现有自行车的挡泥板的立体示意图，如图所示，现有自行车1位于后方的车架11，该车架11除了锁固有后车轮12外，同时在后车轮12的上方会锁固一个挡泥板13，以避免车道的污水或污泥溅泼到骑者或路人。

然而，现有的挡泥板13的材质通常为硬质塑料片或硬质金属片，且通常直接与车架11结合，所以挡泥板13是固定的，不仅无法改变挡泥板13的形状，且更无法视不同的场合或需求而自由拆卸挡泥板13。例如，当骑者欲享受快速骑乘自行车的速度感，而欲降低骑乘时的风阻时，则会希望将自行车的配件数量降到最低，此时若挡泥板可自由的拆卸或折收成较小的体积，即可降低骑乘时的风阻。另外，若骑者骑乘在干净的车道上亦无需设置挡泥板13。所以，现有挡泥板13无法拆卸或折收，将无法适用于各种不同的场合或需求。因而降低了挡泥板13的实用性。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的之一在于提供一种挡泥板及具有挡泥板之自行车，以可卷收的方式设置在该车轮转动方向的外侧，以降低骑乘阻力。

本发明的另一目的在于提供一种挡泥板及具有挡泥板之自行车，可快速组装及卸除。

本发明的另一目的在于提供一种挡泥板及具有挡泥板之自行车，具有简单的结构。

本发明的另一目的在于提供一种挡泥板及具有挡泥板之自行车，可降低制造成本。

本发明的另一目的在于提供一种挡泥板及具有挡泥板之自行车，具有发光装置。

为达到上述目的及其它目的，本发明提供一种挡泥板，应用于一车体，车体包括车架及车轮，车用挡泥板包含挡泥板本体以及一夹持部。挡泥板本体具有设在相反面的第一表面及第二表面，是以可卷收方式设置在该车轮转动方向的外侧，其中，该第二表面是与该车轮的轮胎胎面相对。夹持部设置在该挡泥板本体的一端，以可拆卸的方式定位于该车架上。

在优选实施例中，挡泥板本体的第一表面及第二表面进一步具有反光性，且挡泥板本体自第二表面朝向第一表面卷收成一体，并且挡泥板本体延展后为圆弧型或平直型。车用挡泥板进一步包括一发光装置，发光装置设置在挡泥板本体上邻近于夹持部。

为实现前列所述目的，本发明亦提供一种具有车用挡泥板之自行车，包含一自行车本体、至少一挡泥板本体以及至少一夹持部。自行车本体具有一车架及位于该车架的前、后两端的前车轮及后车轮；挡泥板本体，具有设在相反面的第一表面及第二表面，是以可卷收方式设置在该车轮的转动方向的外侧，其中，第二表面是与车轮的轮胎胎面相对；夹持部，设置在该挡泥板本体的一端，以可拆卸的方式定位在车架上。

在一优选实施例中，挡泥板本体的第一表面及第二表面进一步具有反光性，且挡泥板本体自第二表面朝向第一表面卷收成一体，并且挡泥板本体延展后为圆弧形或平直形。

相较于已有技术，本发明的车用挡泥板以可拆卸的方式组装在该自行车的车架上，且该挡泥板本体能自第二表面朝向第一表面卷收成一体，所以能在不需要使用车用挡泥板的场合时，轻松的将车用挡泥板从自行车的车架上拆卸，再者，亦可因应不同的状况将挡泥板本体延展或卷收成一体，故可解决现有技术中挡泥板无法自由拆卸及卷收成一体所衍生的问题。

附图说明

图1为现有自行车的挡泥板的立体示意图；

图2为本发明车用挡泥板一实施例的立体示意图；

图3为本发明具有车用挡泥板之自行车一实施例的立体示意图；

图4A为本发明的挡泥板本体延展后的立体示意图；

图4B为本发明的挡泥板本体卷收中的立体示意图；

图4C为本发明的挡泥板本体卷收完成的立体示意图；