[发明专利]钢管挡料送料装置

说明书

技术领域：

本发明涉及无缝钢管精整生产线中的一种挡料装置，尤其涉及无缝钢管精整生产线中锯切工序所用的挡料装置。

背景技术：

在无缝钢管精整生产线中，根据热轧空冷钢管的生产工艺要求，钢管精整矫直后必须切除两端不符合标准的管头，因此必须设置锯切工序，随着宽带锯的应用，一次可锯割多根钢管。目前，钢管从精整工序转入锯切工序必须通过辊道及斜面梁、二组转臂拨料装置的两次拨运，如图1所示，第一组转臂拨料装置21安装在精整输送线20旁，先将钢管10从精整输送线20上提升拨放到斜面梁9上，钢管10依靠自重滚落到桃形挡料器22位置，最后再由第二组转臂拨料装置21逐个将钢管10滚放至锯切工位，当第二次拨运的钢管数量达到宽带锯预定切割数量后开始切割。在这种钢管输入装置中，既要设置桃形挡料器，又要设置二组转臂拨料装置，每根待处理钢管要经过二组拨料装置的拨动提升，且只能逐个拨运，宽带锯每次切割需等待的时间较长，宽带锯工作效率得不到充分发挥，不仅影响钢管生产线的日产量，而且钢管的拨运输送的能耗较高。

发明内容：

本发明的目的是提供一种钢管挡料送料装置，精整矫直后的钢管由它控制，可按宽带锯一次所能切断钢管的数量自动滚入，无需另外提升拨运，不仅能提高宽带锯的工作效率，节省了钢管逐个拨运时间，钢管切断工序的日产量提高15％左右，而且钢管的输入无需消耗能量。

本发明采取的技术方案如下：

所述钢管挡料送料装置，包括斜面梁9和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座1、立柱2、导向座3、挡料杆5、活动连接套6、气缸7、耳座8，立柱2固定在基座1上，导向座3安装在立柱2的上段，挡料杆5套装在导向座3内，耳座8固定在立柱2上或基座1上，气缸7的升缩杆通过活动连接套6与挡料杆5活动铰连接，气缸7的缸体与耳座8活动铰连接。

作为对本发明的进一步完善，在挡料杆5上设有定位槽52，在导向座3上装有定向螺钉4，定向螺钉4的内端置于挡料杆5上的定位槽52内，在挡料杆5的上段设有缓速斜面51，缓速斜面51与挡料杆5的中心轴线之间的夹角在8°～15°。

本发明的使用方法及优点如下：

经过精整矫直后的钢管10从斜面梁9上滚落下来，当宽带锯处于切割状态时，升降挡料机构处于伸展状态，挡料杆5的顶面高于斜面梁9的钢管滚动面的距离大于被切割钢管10的半径，即挡料杆5能挡住滚落的钢管10；当宽带锯切割完毕后，处于进料状态时，升降挡料机构中的挡料杆5处于收缩状态，此时，挡料杆5的顶面下移到斜面梁9的钢管滚动面以下，被挡料杆5挡住的三根钢管10则能一次同步滚落到宽带锯的切割工位，调整宽带锯的切割时间，使之与每次钢管放落周期相匹配，这样可最大限度缩小工序准备时间，提高生产效率，经实际使用验证，采用这种钢管挡料送料装置，多根精整矫直后的钢管10可以直接依靠自身重力同时滚落，无需另外提升拨运，不仅节省了钢管逐个拨运时间，而且节省了能源，钢管切断工序的日产量提高15％左右；每小时可节电8千瓦，节能效果显著。挡料杆5上段设置的缓速斜面51能有效降低挡料杆5与钢管10之间的磨擦力，对放落钢管起到缓冲降速作用。

附图说明：

图1为现有钢管输送线的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为挡料杆上段的结构示意图；

图中：1-基座；2-立柱；3-导向座；4-定向螺钉；5-挡料杆；51-缓速斜面；52-定位槽；6-活动连接套；7-气缸；8-耳座；9-斜面梁；10-钢管；20-精整输送线；21-转臂拨料装置；22-桃形挡料器。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明：

实施例1：所述钢管挡料送料装置，如图2所示，它包括斜面梁10和升降挡料机构，所述升降挡料机构包括基座1、立柱2、导向座3、定向螺钉4、挡料杆5、活动连接套6、气缸7和耳座8，立柱2固定在基座1上，导向座3安装在立柱2的上段，挡料杆5套装在导向座3内，在挡料杆5上的定位槽52，在导向座3上装有定向螺钉4，定向螺钉4的内端置于挡料杆5上设有定位槽52内，在挡料杆5的上段设有缓速斜面51，缓速斜面51与挡料杆5的中心轴线之间的夹角在8°～15°，耳座8固定在立柱2上，气缸7的升缩杆通过活动连接套6与挡料杆5活动铰连接，气缸7的缸体与耳座8活动铰连接，在本例中，气缸的规格为JB80×125，钢管的直径为140mm，宽带锯的切割宽度为450mm，高度为300mm，每次可同时切割3根钢管。