[发明专利]乘用车四端制动系统试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车台架试验设备，更具体地说，是一种在汽车制动系统检测试验中，对四个制动器同时进行制动检测的制动模拟的试验装置。

背景技术

制动系统是汽车的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到汽车的安全性能。进行制动过程的相关试验，检测其制动性能是汽车性能检测的重要内容之一。

目前，针对制动器进行性能检测的惯性试验台已经较为成熟，能够对制动器的制动效能、抗热衰退性能、疲劳寿命等进行检测。但常见的基本都是针对单端的或双端的制动器进行检测的设备，针对四端制动器同时进行检测，除了整车检测外还没有相应的台架实验设备。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种乘用车四端制动系统试验装置，以期能够模拟实车制动，并且对制动系统四端制动器同时进行制动检测，通过换装不同的夹具和采用不同的实验规范，能够针对不同规格的制动系统四端制动器进行多种要求的检测实验，为制动系统的性能检测和制动过程的研究提供可靠的参考依据。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明乘用车四端制动系统试验装置的结构特点是：

在主底板的T型槽中，固定设置直流调速电机；所述直流调速电机的输出轴通过前端联轴器连接惯性飞轮锥轴的输入端，在所述惯性飞轮锥轴的输入端和输出端，分别以输入端轴承和输出端轴承支撑；

所述飞轮锥轴输出端通过后端联轴器连接中桥的输入轴，所述中桥的输出端通过传动轴连接后桥的输入轴，所述中桥和后桥分别是以中桥底板和后桥地板为基座；

在所述中桥和后桥的轮毂端，通过螺钉安装制动鼓夹具；在所述制动鼓夹具上，通过螺钉安装鼓式制动器的制动鼓，与所述鼓式制动器相配套的制动蹄通过螺钉安装在制动蹄夹具上；

所述制动蹄夹具通过螺钉固定在安装轴的轴端；用于支撑安装轴的安装轴轴承设置在轴承座支撑架上，所述安装轴的另一端与扭矩传感仪连接，所述扭矩传感仪固定设置在传感仪安装座上。

本发明乘用车四端制动系统试验装置的结构特点也在于：

在所述飞轮锥轴上分别设置基本调整组和精确调整组，所述基本调整组和精确调整组各自分别通过螺钉连接并由螺钉固定在飞轮锥轴上。

所述中桥和后桥的固定结构为：分别设置一对桥安装架，桥安装架上有桥安装架盖板，所述中桥和后桥的两端放置在桥安装架上，并由桥安装架盖板压盖，在所述桥安装架和桥安装架盖板上设置通孔，并以长螺栓在所述通孔中穿过并拧紧固定；所述桥安装架的底部通过螺栓固定在带有T型槽的桥底板上。

设置滑动安装板，所述滑动安装板的底部通过螺栓固定安装滚珠丝杠滑块，与所述滚珠丝杠滑块配套的滚珠丝杠通过轴承安装在底座上，底座与桥底板固定连接，所述传感仪安装座和轴承座支撑架分别固定设置在滑动安装板上。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明是以简单的机械结构实现了对四端制动系统的制动检测，为制动系统的性能检测和制动过程的研究提供了可靠的参考依据。

2、本发明飞轮轴采用锥形设计，方便基本调整组和精确调整组的飞轮组的装卸；其基本调整组和精确调整组的分组设置，既保证了惯量调节的范围，又保证了其调节的精确性。

3、本发明采用实车的中桥和后桥以及传动轴进行传动，能够较为真实地模拟车辆制动的实际工况，实现了对四端制动器的同时检测。

4、本发明采用卡车的车桥进行传动，保证了结构的刚度和疲劳强度，即能实现制动强度较小的乘用车的制动实验，也能保证较大制动强度的货车的制动实验。

5、本发明夹具为可拆卸组件，通过换装不同夹具能实现对不同结构、多种规格的制动器的装夹。

6、本发明将夹具的安装底座设置为滚珠丝杠驱动的滑动底座，在换装不同规格的夹具和制动器时，可以松开固定滑动底座用的螺栓，通过手动旋转滚珠丝杠调节底座的位置，极大地方便安装。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明平面结构示意图；

图3为本发明中桥传动部分结构示意图；

图4为本发明桥的安装支撑结构示意图。