[发明专利]一种汽车点火开关锁芯有效
申请号: | 200910145171.2 | 申请日: | 2009-10-12 |
公开(公告)号: | CN101673638A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 王进丁;汪春华;陈雄伟;李东兵 | 申请(专利权)人: | 昌辉汽车电气系统(安徽)有限公司 |
主分类号: | H01H27/06 | 分类号: | H01H27/06 |
代理公司: | 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 点火 开关 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车点火开关,尤其是涉及一种轿车汽车点火开关锁芯 结构。
背景技术
通常,汽车点火开关锁芯采用杠杆原理,通过插拔钥匙,控制活动垫块, 来达到锁勾端部的上升和下降来实现点火开关锁舌功能伸缩功能,锁芯和钥 匙的运动方式为旋转方式,旋转过程中摩擦力较大,并且有跳动,甚至出现 失效,造成用户不满意。为解决该种失效问题,常在摩擦处涂擦大量润滑油 来解决手感问题,但遇到天气冷或是较热时的情况这种方式还会失效,不能 从根本上解决问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车点火开关锁芯,解决汽车点火开关锁芯锁 勾与活动垫块配合不好、容易失效问题。是结构简单,克服以往质量缺陷, 非常可靠,手感好的汽车点火开关锁芯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车点火开关锁芯, 包括锁体内腔的锁芯,锁体外部的锁勾;锁勾通过转动支点与锁体铰接,并 在一端紧压着复位弹簧;所述的锁芯内设置有推动锁勾转动的活动垫块;其 特征在于:在锁勾的一端套接与活动垫块啮合传动块,适配传动块在锁体上 设置限位槽,所述的传动块在锁体的限位槽内上下滑动。
为了减少摩擦,所述的传动块横置与活动垫块啮合,啮合面采用圆弧面。
为了减少锁勾在锁芯转动时的跳动,所述的传动块与活动垫块在锁芯外 圆弧方向配合尺寸差不多相当。
本发明的有益效果:由于在锁勾与活动垫块配合部分采用横置传动块, 传动块与活动垫块又采用圆弧面啮合,减少了摩擦面积及摩擦力。克服以往 汽车点火开关锁芯失效、跳动等质量缺陷。具有结构简单,非常可靠,手感 好的汽车点火开关锁芯特点。获得了很好的客户满意度评价。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为一种汽车点火开关锁芯构造主视图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为图2中B-B剖视图。
具体实施方式
实施例1,如图1所示,一种汽车点火开关锁芯,包括锁体1内腔的锁芯 2,锁体1外部的锁勾3;锁勾3通过转动支点4与锁体1铰接,并在一端紧 压着复位弹簧5;所述的锁芯2内设置有推动锁勾3转动的活动垫块8;在锁 勾3的一端套接与活动垫块8啮合传动块6,适配传动块6在锁体1上设置限 位槽7,所述的传动块6在锁体的限位槽7内上下滑动。钥匙9插入锁芯2中。
实施例2,为了减少摩擦,所述的传动块6横置与活动垫块8啮合,啮合 面采用圆弧面。其余同实施例1。这两零件相对运动时,因为相切啮合,磨擦 力非常小,钥匙9转动时手感就好。
实施例3,由于锁芯中的活动垫块8和锁芯2配合的外圆柱面处有台阶, 当锁勾3转动到台阶处,钥匙9就会跳动,这样会影响钥匙9传动手感。为 了减少锁勾3在锁芯2转动时的跳动,所述的传动块6与活动垫块8在锁芯2 外圆弧方向配合尺寸差不多相当。
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