[发明专利]发动机的机油滤清器装置有效
申请号: | 200910145968.2 | 申请日: | 2009-06-15 |
公开(公告)号: | CN101608561A | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 小川和久;杉村健太郎;长谷部博昭;荒川康平 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林;李艳艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 机油 滤清 装置 | ||
技术领域
本发明涉及发动机的机油滤清器装置,特别涉及带机油冷却器的机 油滤清器装置,该机油滤清器装置通过将滤清器安装基座接合在发动机 的一个侧面上,并将机油滤清器安装在该滤清器安装基座上而构成,该 机油滤清器对从机油泵供给至发动机的润滑油进行过滤。
背景技术
例如在专利文献1中所公开的那样,经由滤清器安装基座将机油滤 清器安装在发动机的一个侧面上而构成的发动机的机油滤清器装置已经 公知。
并且,在发动机中,对于具有对润滑油进行冷却的机油冷却器的发 动机,公知有将机油冷却器内置于机油滤清器中的发动机(参照专利文 献2)和将机油冷却器单独地安装在发动机上的发动机。
专利文献1:日本特开2007-270691号公报
专利文献2:日本特表2004-513283
然而,对于将机油冷却器内置于机油滤清器中的发动机,需要大幅 度地变更结构复杂的机油滤清器自身的结构,必将导致成本的大幅度上 升。并且,对于将机油冷却器单独地安装在发动机上的发动机,必须在 发动机上形成机油冷却器专用的安装部,在布局上受到较大制约。
发明内容
本发明就是鉴于上述情况而做出的,其目的在于提供一种低成本的 发动机的机油滤清器装置,该发动机的机油滤清器装置利用滤清器安装 基座来构成机油冷却器,不需要改造机油滤清器,也不需要在发动机上 形成机油冷却器专用的安装部。
为了达成上述目的,本发明提供的发动机的机油滤清器装置的第一 特征在于,所述发动机的机油滤清器装置通过将滤清器安装基座接合在 发动机的一个侧面上,并将机油滤清器安装在该滤清器安装基座上而构 成,所述机油滤清器对从机油泵供给至发动机的润滑油进行过滤,其中, 机油冷却器一体地形成在所述滤清器安装基座上,所述机油冷却器对在 发动机和所述机油滤清器之间进行授受的润滑油进行冷却,所述机油滤 清器以及机油冷却器分别朝不同的方向延伸而呈放射状地配置在所述滤 清器安装基座周围。
并且,本发明的第二特征在于,在第一特征的基础之上,所述机油 冷却器由以下部件构成:冷却塔,其以向所述滤清器安装基座的一侧突 出的方式一体地形成在所述滤清器安装基座上;弯曲油路,其以使在发 动机以及机油滤清器之间进行授受的机油通过的方式设置在该冷却塔 内;以及多个散热翅片,它们突出设置于该冷却塔外周。
根据本发明的第一特征,通过将对机油进行冷却的机油冷却器一体 地形成在滤清器安装基座上,机油滤清器能够直接使用现有的一般机油 滤清器,并且不需要在发动机上设置机油冷却器专用的安装部,从而能 够对发动机的润滑油进行冷却,因此能够以较低的成本提供机油冷却器。
根据本发明的第一特征,能够紧凑地构成滤清器安装基座、机油滤 清器以及机油冷却器的组合体,并且能够沿着发动机的一个侧面紧凑地 设置该组合体。
根据本发明的第二特征,在机油通过冷却塔的比较长的弯曲油路这 一期间,能够通过散热翅片的散热作用有效地对机油进行冷却。
附图说明
图1是示出具有本发明的机油滤清器装置的风冷式通用V型通用发 动机的将冷却风扇卸下之后的状态的主视图(沿着图3的1-1线的剖视 图)。
图2是该通用发动机的主要部分纵剖主视图(沿着图3的2-2线的 剖视图)。
图3是沿着图1的3-3线的剖视图。
图4是沿着图1的4-4线的剖视图。
图5是沿着图4的5-5线的剖视图。
标号说明
E:发动机;43:机油泵;60:机油冷却器;61:机油滤清器;62: 基座安装面;63:滤清器安装基座;66:滤清器安装面;74:冷却塔; 75:弯曲油路;76:散热翅片。
具体实施方式
以下根据附图所示的本发明的优选实施例对本发明的实施例的形态 进行说明。
图1是示出具有本发明的机油滤清器装置的风冷式通用V型通用发 动机的将冷却风扇卸下之后的状态的主视图(沿着图3的1-1线的剖视 图),图2是该通用发动机的主要部分纵剖主视图(沿着图3的2-2线 的剖视图),图3是沿着图1的3-3线的剖视图,图4是沿着图1的4 -4线的剖视图,图5是沿着图4的5-5线的剖视图。
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