[发明专利]自动变速器的液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及基于规定时间后的车速推断值来控制变速比的自动变速器的 控制装置。

背景技术

以往，在第一变速当中判断为进行第二变速的情况下(以下将连续进行 第一变速和第二变速的变速称作连续变速)，当第一变速结束后执行第二变速 时，则存在实现最终的变速级需要耗费时间的问题。于是，已知有如下技术： 若在第一变速当中判断为进行第二变速，则紧接判断之后对以第二变速联接 的摩擦元件进行液压指令，从该第二摩擦元件的液压指令开始经过规定时间 后完成活塞行程，并开始第二变速(例如参照专利文献1)。

另外，目前已知有如下技术：若对第一摩擦元件同时进行联接，则通过 在产生急剧减速的第二摩擦元件的液压回路中设置当第一摩擦元件联接时截 断工作液压向第二摩擦元件的供给的切换阀来防止联锁(例如参照专利文献 2)。

专利文献1：(日本)特开平9-273627号公报

专利文献2：(日本)特开平4-60271号公报

专利文献2的自动变速器在连续变速时，从缩短变速时间的观点看，若 应用专利文献1的发明，则相对于释放侧的摩擦元件，联接侧的液压上升延 迟，可能会产生空转(空吹き)。即，紧接进行了变速判断之后进行如下处理： 首先在之后的变速中进行成为联接侧的第二摩擦元件(LOW/B)的液压指令， 在从该指令开始经过规定时间后，将释放侧的摩擦元件释放。

但是，例如在惯性阶段的初期进行了上述变速判断时，在第一摩擦元件 的液压降低之前切换阀不进行切换，因此，即使经过规定时间也不向第二摩 擦元件的调压阀供给初压，并且即使从第二摩擦元件的联接指令开始经过规 定时间也不进行实际的活塞行程。其结果是，释放侧的液压降低与行进无关， 对联接侧的摩擦元件完全不供给液压，相对于释放侧的摩擦元件，联接侧的 液压上升延迟，在之后的变速的惯性阶段结束后，可能会产生发动机空转或 因空转之后的急剧降低而导致的冲击。

于是，在对切换阀进行切换后，虽然可考虑释放变速的释放元件开始联 接元件(第二摩擦元件)的联接，但在对切换阀进行切换后执行之后的变速 时，存在延迟实现最终变速级的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种自动变速器的液压控制装置，该液压控制 装置在之后的变速中联接的摩擦元件的供给油路中，具备接收之前变速的释 放侧的摩擦元件的工作压而进行切换的切换阀，可消除在自动变速器的连续 变速中产生空转，且缩短实现最终变速级的时间。

为实现上述目的，本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，该自动 变速器是具备行星齿轮和多个摩擦联接元件且通过切换所述多个摩擦联接元 件的联接释放状态来实现多个变速级的自动变速器，所述多个摩擦联接元件 由在第一变速中进行释放动作的第一摩擦元件、在该第一变速中为释放状态 且在第二变速中进行联接动作的第二摩擦元件、在所述第二变速中进行释放 动作的第三摩擦元件构成，该液压控制装置具备：调压阀，其对向所述第二 摩擦联接元件供给的工作液压进行调压；切换阀，其对该调压阀和所述第二 摩擦元件之间的连通状态进行切换；切换装置，在所述第一摩擦元件为联接 状态时，所述切换装置将从所述调压阀向所述第二摩擦元件供给的液压截断， 在向所述第一摩擦元件供给的工作液压为释放状态时，该切换装置对所述切 换阀进行切换以容许来自所述调压阀的液压供给，该自动变速器的液压控制 装置具备连续变速控制装置，在与所述第一变速连续而进行所述第二变速时， 在根据所述第一变速的进行程度而变化的参数达到规定值时，所述第三摩擦 元件的工作液压开始降低，在所述切换阀从所述截断状态切换为所述容许状 态后，执行活塞行程控制，在该活塞行程控制中，作为所述第二摩擦元件的 工作液压进行高压的液压指令，之后相比该高压的液压指令而进行低压的液 压指令。

在切换阀切换后，进行第二摩擦元件的活塞行程控制，因此，能够相对 于联接侧的第二摩擦元件可靠地流过大的流量。其结果是，相对于释放侧的 液压降低，能够将联接侧的工作液压的上升延迟设定在最小限度。而且，根 据第一变速的进行程度而变化的参数达到规定值后立刻开始第二变速，由此， 能够连续地进行第一变速和第二变速，能够在短时间内进行变速而缩短直到 最终目标变速级即第二变速结束的时间。

附图说明

图1是表示实施例1的自动变速器的构成的概要图；