[发明专利]包括能量吸收装置的交通工具座椅

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)-(d)要求享有2008年6月23日提 交的DE 10 2008 029 617.1的外国优先权，其作为引用于此全文并入。

技术领域

于此公开的本发明的实施方式涉及用在交通工具座椅组件的头枕中 的能量吸收装置的领域。

背景技术

用于交通工具座椅组件的头枕的能量吸收装置于本文公开。头枕组件 的例子公开于美国专利No.6,604,788和美国专利申请公开 No.2007/0090669以及2007/0035163中。

发明内容

于此公开了一种应用能量吸收装置的交通工具座椅组件。在第一实施 方式中，交通工具座椅组件包括设置成固定到交通工具的座椅主体和连接 到该座椅主体的头枕子组件。头枕子组件具有前表面、止挡构件(backstop member)和与该止挡构件相邻的第一垫层。第一垫层被放置在前表面和 止挡构件之间。在此第一方式中，第一垫层被设置为响应于在交通工具碰 撞过程中由人头部施加给头枕子组件的力而贴靠着止挡构件坍缩。在碰撞 后，第一垫层在人头部位于与头枕子组件相邻的位置时保持坍缩。

在第一实施方式的一个实现中，第一垫层被进一步设置为在人头部移 动到离开于头枕的位置后经过一段预定的时间后返回坍缩前的状态。

在第一实施方式的另一实现中，交通工具座椅组件进一步包括布置成 与第一垫层相邻的第二垫层。该第二垫层被设置为响应于在交通工具碰撞 过程中由人头部施加给头枕子组件的力而贴靠着止挡构件坍缩。在碰撞 后，第二垫层在人头部位于与头枕子组件相邻的位置时保持坍缩。在本实 现的一个变化形式中，上述垫层布置成彼此相邻以使得第一垫层和第二垫 层实质上彼此同轴。在一个进一步的变化形式中，第一垫层比第二垫层更 抗坍缩。在另一个变化形式中，第一垫层可以具有实质上区别于第二垫层 的厚度的厚度。

在第二实施方式中，交通工具座椅组件包括设置为固定到交通工具的 座椅主体和连接到座椅主体的头枕子组件。头枕子组件具有前表面、止挡 构件和第一垫层，其中第一垫层包括记忆泡沫(memory foam)并与止挡 构件相邻。第一垫层位于前表面和止挡构件之间。在此第二实施方式中， 第一垫层被设置为在交通工具碰撞过程中响应于由人头部施加给头枕子 组件的力而贴靠着止挡构件坍缩。在碰撞后，第一垫层在人头部位于与头 枕子组件相邻的位置时保持坍缩。

在第二实施方式的一个实现中，第一垫层进一步被设置为在人头部移 动到离开于头枕的位置后经过一段预定的时间后返回坍缩前的状态。在第 二实施方式的另一个实现中，交通工具座椅组件进一步包括第二垫层，该 第二垫层包括记忆泡沫并与第一垫层相邻。第二垫层被设置为响应于在交 通工具碰撞过程中由人头部施加给头枕子组件的力而贴靠着止挡构件坍 缩。在碰撞后，第二垫层在人头部位于与头枕子组件相邻的位置时保持坍 缩。在本实现的一个变化形式中，上述垫层布置成彼此相邻以使得第一垫 层和第二垫层实质上彼此同轴。在一个进一步的变化形式中，第一垫层比 第二垫层更抗坍缩。在另一个变化形式中，第一垫层可以具有实质上区别 于第二垫层的厚度的厚度。

在第三实施方式中，交通工具座椅组件包括设置为固定到交通工具的 座椅主体和连接到座椅主体的头枕子组件。头枕子组件具有前表面、止挡 构件和第一垫层子组件，其中第一垫层子组件包括实质上被膜围绕的泡沫 材料。第一垫层子组件被布置成与止挡构件相邻。第一垫层子组件位于前 表面和止挡构件之间。在此第三实施方式中，第一垫层子组件被设置为响 应于在交通工具碰撞过程中由人头部施加给头枕子组件的力而贴靠着止 挡构件坍缩，以使得一定量的空气从第一垫层子组件排出，并且其中膜至 少部分地阻止空气进入第一垫层子组件。设置成此种形式后，在碰撞后， 第一垫层子组件在人头部位于与头枕子组件相邻的位置时保持坍缩。

在第三实施方式的一个实现中，第一垫层子组件进一步包括连接到膜 的阀。该阀被设置成允许空气流出第一垫层子组件并阻止空气进入第一垫 层子组件。在此实现的一个变化形式中，交通工具座椅组件进一步包括多 个连接到膜的阀。

在第三实施方式的另一实现中，膜包括尼龙。

在第三实施方式的另一实现中，材料包括聚氨基甲酸酯。

在第三实施方式的另一实现中，材料包括记忆泡沫。