[发明专利]防反转手柄

说明书

技术领域

本发明防反转手柄涉及柴油机手柄起动技术领域。 

背景技术

目前，公知的柴油机在采用手柄起动时易产生曲轴反转从而带动手柄反转，造成人身伤害事故，至今此问题无得到很好解决，本人申请的CN101294535A专利解决了曲轴反转时手柄与起动轴脱离的问题，但由于起动轴与手柄上的起动销的配合面为直线型，且配合面直线尺寸限定在很小范围，手柄与起动轴的配合无外强制力，在手柄与起动轴的配合间隙稍大时，就会导致手柄正常起动柴油机时，起动销与其配合面脱离，手柄正转时发生安全事故，这是专利技术实际应用时已发生的问题，再者，实施CN101294535A专利时，现有的起动轴要改动，否则，现市场上正在使用的柴油机无法使用。目前市场上销售的柴油机仍存在这种安全隐患。 

发明内容

为消除柴油机采用手柄起动时发生反转、正转的安全隐患，不改变现有的起动轴结构，利于现有的正在使用的柴油机的应用，本发明提供一种防反转手柄，主要由转动轴、起动销、卡簧、棘轮、棘爪、推销、退套、反转挡块、退出斜槽、弹簧、底座、传递销、传递斜槽、手柄组成，其特征是：转动轴上安装起动销、卡簧、棘轮、传递销、退套、弹簧、底座，棘轮上设置推销并与转动轴活动配合，退套的内套上设置传递斜槽并与转动轴活动配合，退套的外套上设置退出斜槽，退出斜槽与棘轮上的推销配合，退套的外套上设置反转挡块以阻止反转后传递斜槽与转动轴上的传递销重新啮合，退套上固定联接手柄，退套与底座之间安装弹簧，与棘轮配合的棘爪设置在齿轮室盖上。 

在以上的技术方案中，作为替换，转动轴上安装的退套与底座之间不安装弹簧。 

附图说明

附图1为本发明结构示意图。 

附图2为本发明实施例2结构示意图。 

具体实施方式 

图1中的棘轮结构为外齿型式，转动轴1上安装起动销2、卡簧3、棘轮4、传递销11、退套7、弹簧9、底座10，棘轮4上设置推销5并与转动轴1活动配合，退套7的内套上设置传递斜槽13并与转动轴1活动配合，退套7的外套上设置退出斜槽8，退出斜槽8与棘轮4上的推销5配合，退套7的外套上设置反转挡块6以阻止反转后传递斜槽13与转动轴1上的传递销11重新啮合，退套7上固定联接手柄12，退套7与底座10之问安装弹簧9，与棘轮4配合的棘爪16设置在齿轮室盖上。 

当采用本发明防反转手柄起动柴油机时，转动轴1与柴油机起动轴配合，起动销2被起动轴上的弯钩部分卡住，转动手柄12带动转动轴1，柴油机得到起动，柴油机起动轴将防反转手柄推出。当发生起动反转时，棘爪16使棘轮4不能随转动轴1反转，在推销5与退出斜槽8的作用下，退套7向底座10方向运动，退套7的内套上的传递斜槽13与转动轴1上设置的传递销11分离，反转挡块6阻止传递销11与传递斜槽13重新啮合，退套7上的手柄12不随转动轴1反转。 

作为替换，本发明中与棘轮4配合的棘爪16可设置在手柄12的支架上。 

由于采取了以上措施，不再改变起动轴的结构，保证了起动轴的通用性，现正在使用的柴油机能顺利应用，保证了起动柴油机时手柄与起动轴的可靠配合，正常起动时(手柄正转)不能与起动轴分离，保证手柄正转时的安全使用，发生反转时手柄不与起动轴反转，即保证了起动时的安全又防止了手柄反转伤人事故的产生，本发明结构简单、成本低。 

实施例2 

图2，作为替换，本发明中的棘轮结构为内齿型式，转动轴1上安装起动销2、卡簧3、传递销11、棘轮结构、弹簧9、底座10，棘轮结构为内齿型式，内构件14上安装棘爪16，外构件15内圆上设置棘齿，内构件14上设置传递斜槽13与转动轴1上的传递销11配合，外构件15上设置反转挡块6，外构件15上设置的退出斜槽8与固定在柴油机上的推销配合，内构件14上固定手柄12，内构件14与底座10之间安装弹簧9。