[发明专利]导航优化方法、导航优化装置及导航装置有效
申请号: | 200910148364.3 | 申请日: | 2009-06-16 |
公开(公告)号: | CN101922936A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 张志崧 | 申请(专利权)人: | 纬创资通股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G01C21/20;G01C21/26 |
代理公司: | 北京嘉和天工知识产权代理事务所 11269 | 代理人: | 严慎 |
地址: | 中国台湾台北县汐*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导航 优化 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种导航优化方法、导航优化装置及导航装置,尤其涉及一种可根据使用者的行车记录,归纳出使用者行为规则,进而调整导航结果的导航优化方法、导航优化装置及导航装置。
背景技术
随着科技的进步,个人导航装置(Personal Navigation Device,PND)在市面上已愈来愈常见,也广泛地被消费者所使用。一般而言,个人导航装置是在现有地图信息的基础上,依照使用者的需求来进行路径规划、导航等功能,使得使用者可快速抵达所设定的目的地。
通过个人导航装置,即使是陌生地点,使用者仍可正确并快速地抵达,有效减少找路的时间,并避免迷路的情形。此外,为了增加地图信息的可靠度,公知的个人导航装置通常可通过特定媒介(如因特网或光盘、存储卡等记录单元等),更新所储存的地图信息,或由使用者手动加入新景点或坐标。然而,这样的地图信息更新方式无法实时反应路况信息,可能造成导航结果不符合实际需求。举例来说,为了缓解交通量,某些路段的行车方式可能依时间或车型不同而有所区别。例如,在某一时段(如上、下班时间),一特定路段可能为调拨车道、仅允许单向行车、禁行大型车辆或禁止左转等;而在其他时段,则恢复正常行车方式。在此情形下,由于公知技术仅能根据常态性的道路状况,进行导航规划,因而会造成导航错误,影响使用时的便利性。
发明内容
因此,本发明的主要目的即在于提供一种导航优化方法、导航优化装置及导航装置。
本发明公开一种用于一导航装置的导航优化方法,包含记录该导航装置的多个坐标变化数据;分析该多个坐标变化数据,以产生一分析结果;根据该分析结果,产生至少一行为规则;以及根据该至少一行为规则,调整该导航装置的一导航结果。
本发明另公开一种用于一导航装置的导航优化装置,包含有一储存单元,用来记录该导航装置的多个坐标变化数据;一分析单元,用来分析该多个坐标变化数据,以产生一分析结果;一规则产生单元,用来根据该分析结果,产生至少一行为规则;以及一逻辑单元,用来根据该至少一行为规则,调整该导航装置的一导航结果。
本发明另公开一种导航装置,包含有一输入接口,用来接收一目的地设定指令;一定位装置,用来取得一当前坐标信息;一地图信息数据库,用来储存一地图数据;一导航处理器,用来根据该目的地设定指令、该当前坐标信息及该地图数据,产生一导航结果;以及一导航优化装置。该导航优化装置包含有一储存单元,用来接收该定位装置先前所取得的多个坐标信息,以记录该导航装置的多个坐标变化数据;一分析单元,用来分析该多个坐标变化数据,以产生一分析结果;一规则产生单元,用来根据该分析结果,产生至少一行为规则;以及一逻辑单元,用来根据该至少一行为规则,调整该导航结果。
本发明是根据使用者的行车记录,归纳出使用者行为规则,进而调整导航结果,使得导航装置具有学习能力,同时可达到实时性、正确性及多元性等优点。
附图说明
图1为本发明实施例的一导航装置的示意图。
图2为图1中一导航优化装置的示意图。
图3为图2的导航优化装置的一导航优化流程的示意图。
主要组件符号说明:
10 导航装置 PST_INFO 坐标信息
100 输入接口 MAP 地图数据
102 定位装置 200 储存单元
104 地图信息数据库 202 分析单元
106 导航处理器 204 规则产生单元
108 导航优化装置 206 逻辑单元
110 显示装置 30 导航优化流程
TAG_CMD 目的地设定指令 300、302、304、306、308、310步骤
具体实施方式
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