[发明专利]一种环冷机回转台车体和回转台车

说明书

技术领域

本发明涉及环冷机，特别涉及一种环冷机回转台车。

背景技术

参见图1和图2，图1为现有环冷机台车沿环冷机回转圆半径剖视图；图2为图1所示A-A向剖视图。环冷机回转台车由双层台车体1a和回转框架组成，回转框架2a又是由台车支撑梁2a，和，与台车支撑梁2a数量相等的内环向梁以及外环向梁(图中未示出)所组成。台车支撑梁2a沿径向位放置，与内环向梁和外环向梁构成若干正多边形的可作回转运动的回转框架。双层台车的前置端通过球铰座吊装在台车支撑梁2a上，台车体1a的后面由径向轴支撑轮11a支持在环形轨道上，回转框架全部重量通过台车支撑梁2a的前置静密封的安装支板31a支持在前一台车的台车下层平板14a上。

通常情况下，台车的支撑轮11a的轮轴向中心线与台车支撑梁2a纵向中心线的方位一致，水平投影重合，均指向环冷机台车回转中心。由于台车体1a与台车支撑梁2a联接的球铰座12a吊装在台车支撑梁2a上，所以台车支撑轮11a中心的径向投影均在台车支撑梁2a的纵向平面内。(见图2)

台车支撑梁2a纵向中心面的两边与台车下层平板14a之间设置有橡胶密封装置，由于台车支撑轮11a的轮轴装置具有一定长度和宽度，使得橡胶密封装置的下面没有足够的安装操作空间，影响橡胶密封装置的安装和检修。

回转台车体1a的重量(包含物料重量)通过台车支撑梁2a相应一边的橡胶密封装置的安装支板31a支撑在台车下层平板14a上，着力方向线与台车支撑轮11a的轴线有一定的距离，以台车支撑轮11a的轮轴中心为所述重力的转扭中心，计算可知台车前置端的球铰座12a的反作用力，作用于台车支撑梁2a上时，其作用力方向是向下的。台车支撑梁2a的球铰座12a的吊板受到向下的拉力，使得台车支撑梁2a向一边倾斜，球铰座12a就具有带动台车前置端变形下垂的趋势，影响台车下层平板14a与台车内侧密封板、外侧密封板及台车支撑梁后置端之间的密封效果。

由于台车支撑梁的球铰座12a的吊板受到向下的拉力，此拉力距台车支撑梁2a的支撑点之间具有一定距离，对台车支撑梁2a产生一个附加扭力矩，所以台车支撑梁2a和与台车支撑梁2a两端相联接的内环向梁和外环向梁都需要相应加大截面，增加强度和刚度。因此，现有回转框架重量较大。

因此，如何提供一种回转台车体和回转台车，在满足使用的前提下，如何降低台车支撑梁和与台车支撑梁两端相联接的内环向梁和外环向梁的强度和刚度，减轻回转框架重量，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种回转台车体和回转台车，用于在满足使用的前提下，降低台车支撑梁和与台车支撑梁两端相联接的内环向梁和外环向梁的强度和刚度，减轻回转框架重量。

本发明提供一种回转台车体，通过台车回转框架的台车支撑梁支撑；所述回转台车体和台车支撑梁沿环冷机环向依次间隔布置；

所述回转台车体包括：设置在所述台车回转框架上台车前置端和台车后置端，以及设置在台车前置端的球铰座、设置在台车后置端的台车支撑轮；所述球铰座安装在前置台车支承梁上；

在所述后置台车支承梁的前支撑板底部与所述台车下层平板通过密封体安装支板设置硬接触；

所述台车支撑轮的轮轴中心线设置在所述安装支板的垂直下方。

优选地，所述台车前置端和台车后置端设定在所述台车回转框架的扇形角的分度线上。

优选地，所述台车下层平板后置端设定在与所述台车回转框架扇形角分度线相平行的平行线上。

优选地，所述台车后置端的台车支撑轮包括两个，所述两个支撑轮的轮轴中心线重合。

优选地，所述两个支撑轮的重合的轮轴中心线指向环冷机的回转中心。

优选地，所述球铰座设置在所述台车前置端的中间位置。

本发明还提供一种回转台车，所述回转台车包括回转台车体和台车回转框架；所述回转台车体通过所述台车回转框架的台车支撑梁支撑；所述回转台车体和台车支撑梁沿环冷机环向依次间隔布置；

所述回转台车体包括：设置在所述台车回转框架上台车前置端和台车后置端，以及设置在台车前置端的球铰座、设置在台车后置端的台车支撑轮；所述球铰座安装在前置台车支承梁上；

在所述后置台车支承梁的前支撑板底部与所述台车下层平板通过密封体安装支板设置硬接触；

所述台车支撑轮的轮轴中心线设置在所述密封体安装支板的垂直下方。

优选地，所述台车前置端和台车后置端设定在所述台车回转框架的扇形角的分度线上。