[发明专利]U形汽缸双活塞异步内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞式内燃机，尤其是具有特殊汽缸结构、曲轴结构和活塞形状的活塞式内燃机。

背景技术

现行活塞式内燃机是圆柱形的活塞与汽缸，槽形曲轴。因为曲轴在上止点火做功，对曲轴的驱动效率较低。当前活塞式内燃机的热效率普遍在20％到40％之间，升功率40Kw左右。虽然通过气门技术，增压技术，缸内直喷技术等新技术的发展应用，较大幅度地提高了活塞式内燃机的升功率，达到70Kw左右；但仍然存在较大的提升空间，可以进一步较大幅度地提高活塞式内燃机的热效率或升功率，而且不影响现有活塞式内燃机技术的应用效果。

发明内容

本发明提供一种具有U形汽缸(倒置的U形)的活塞式内燃机。汽缸内有两个并列的活塞，横截面形状是曲别针形或长方形；两个活塞的上方有一个共同的燃烧室，下方分别通过连杆与曲轴分别连接，两个连接点分别与曲轴的轴线组成两个平面，两个平面之间有一个夹角。

U形汽缸双活塞异步内燃机在运行过程中，与曲轴的两个连接点中的后一个到达上止点时，前一个已经通过上止点并获得力臂，燃烧室点火做功时对曲轴产生的力矩要比现行活塞式内燃机产生的力矩大得多，从而较大幅度地提高内燃机的输出功率和扭矩，并提高低速状态下的扭矩输出。

附图说明

图1是内燃机1个汽缸的结构示意图，图2是A-A剖面图。图中：1.燃烧室，2.活塞，3.连杆，4.曲轴的轴线，5.曲轴，6.连杆与曲轴的连接点，7.连杆与曲轴的连接点，8.汽缸，9.汽缸头，10.汽缸体。

具体实施方式

本发明的实施以保持和现行活塞式内燃机相类似的基本结构和布局接近作为首要原则，以便减少应用方面可能出现的新问题，采用现有的生产工艺技术实现快速产业化。与现行活塞式内燃机相比，曲轴的结构，汽缸的结构，活塞的结构发生了改变。现已应用的气门技术，增压技术，缸内直喷技术等，也可以配套应用。