[发明专利]起动-熄火稳压系统

权利要求书

1.一种稳压系统(150”)，用于在自动起动期间稳定被供应到起 动-熄火型车辆(1000)的电气系统(140)的电压，所述系统 (150”)包括：主电力存储装置(130)；辅电力存储装置(135)； 第一开关装置(151’)，所述第一开关装置适于交替地建立和 终止主侧与用户侧之间的电力通信，其中所述主侧包括所述车 辆(1000)的所述主电力存储装置(130)和起动器马达(110)， 所述用户侧包括所述车辆(1000)的所述电气系统(140)和 交流发电机(120)；第二开关装置(152’)，适于交替地建立 和终止所述用户侧与辅侧之间的电力通信，所述辅侧包括所述 辅电力存储装置(135)；以及控制单元(154)，适于操控所述 第一开关装置(151’)，以便在自动起动期间将所述主电力存 储装置(130)与所述用户侧断开并在自动起动期间将所述辅 电力存储装置(135)连接至所述用户侧，其中：

-所述第一开关装置(151’)至少包括第一场效应晶体管 装置，并且所述第二开关装置(152’)至少包括第二场效应晶 体管装置；并且

-所述第一场效应晶体管装置包括本征体二极管 (151a’)，所述本征体二极管适于可操作地提供从所述主电力 存储装置(130)至所述用户侧的可替代电力通信。

2.根据权利要求1所述的稳压系统(150”)，其特征在于，所述 主电力存储装置(130)在容量、尺寸和重量方面比所述辅电 力存储装置(135)大。

3.根据权利要求1所述的稳压系统(150”)，其特征在于，所述 控制单元(154)适于当所述车辆(1000)的所述发动机(110) 熄火时将所述辅电力存储装置(135)与所述用户侧断开。

4.根据权利要求1所述的稳压系统(150”)，其特征在于，所述 控制单元(154)适于在自动起动期间在所述主电力存储装置 (130)与所述用户侧断开之前将所述辅电力存储装置(135) 连接至所述用户侧。

5.根据权利要求1所述的稳压系统(150”)，其特征在于，所述 控制单元(154)适于在自动起动期间当来自所述主电力存储 装置(130)的电压下降至某个预定阈值以下时将所述主电力 存储装置(130)与所述用户侧断开。

6.一种起动-熄火型车辆(1000)，包括根据任一前述权利要求1、 2、3、4或5所述的稳压单元(150”)。

7.一种用在稳压系统(150”)中的方法，所述方法用于在自动起 动期间稳定被供应到起动-熄火型车辆(1000)的电气系统 (140)的电压，所述系统(150”)包括主电力存储装置(130) 和辅电力存储装置(135)、第一开关装置(151’)以及第二开 关装置(152’)，所述第一开关装置适于交替地建立和终止主 侧与用户侧之间的电力通信，其中所述主侧包括所述车辆 (1000)的所述主电力存储装置(130)和起动器马达(110)， 所述用户侧包括所述车辆(1000)的电气系统(140)和交流 发电机(120)，所述第二开关装置适于交替地建立和终止所述 用户侧与辅侧之间的电力通信，其中所述辅侧包括所述辅电力 存储装置(135)，

其中，所述方法包括以下步骤：

-使用第一开关装置(151’)，所述第一开关装置至少包 括第一场效应晶体管装置，

-使用第二开关装置(152’)，所述第二开关装置至少包 括第二场效应晶体管装置，

-使用所述第一场效应晶体管装置的本征体二极管 (151a’)，以便可操作地提供从所述主电力存储装置(130) 至所述用户侧的可替代电力通信，

-在自动起动期间将所述主电力存储装置(130)与所述 用户侧断开，以及

-在自动起动期间将所述辅电力存储装置(135)连接至 所述用户侧。

8.根据权利要求7所述的方法，所述方法包括以下步骤：

使用所述主电力存储装置(130)，所述主电力存储装置 在容量、尺寸和重量方面比所述辅电力存储装置(135)大。