[发明专利]用于回收涡轮机辅助系统所产生的废热的系统无效
申请号: | 200910149171.X | 申请日: | 2009-06-10 |
公开(公告)号: | CN101603466A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | R·J·奇拉;M·B·史密斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C6/18 | 分类号: | F02C6/18;F01K23/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 朱铁宏;刘华联 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 回收 涡轮机 辅助 系统 产生 | ||
1.一种用于提高动力设备的效率的系统,其中,所述动力设备包括至少一个燃气轮机(100)以及热回收蒸汽发生器(HRSG)(165),所述系统包括:
至少一个辅助系统,其中,所述至少一个辅助系统与所述动力设备的至少一个构件成流体连通,以及除去从所述动力设备的所述至少一个构件所接收的废热;
与所述HRSG(165)形成一体的冷凝器(175),其中,所述冷凝器(175)接收来自所述HRSG(165)的冷凝物以及包括冷凝物环路(177);其中,所述冷凝物环路(177)将所述冷凝物的一部分转移到所述至少一个辅助系统的入口部;以及
热回收环路(230),其中,所述热回收环路(230)利用所述冷凝物来将废热从所述至少一个辅助系统转移到所述HRSG(165);
其中,所述热回收环路(230)在返回到所述HRSG(165)之前提高所述冷凝物的温度,这减少了由所述HRSG(165)所做的功和提高了所述动力设备的效率。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述冷凝物环路(177)构造成用以允许所述冷凝物从所述冷凝器(177)经至少一个除气器(210)流动并流到所述至少一个辅助系统的入口部。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述热回收环路(230)构造成用以允许所述冷凝物从所述至少一个辅助系统的排出部流到所述HRSG(165)的入口部。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述至少一个辅助系统包括压缩机中间冷却滑道(CIS)(180),其中,所述CIS(180)与所述至少一个燃气轮机(100)形成一体,以及调节在所述至少一个燃气轮机(100)中的压缩机构件的内部温度。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述CIS(180)的入口部从所述冷凝物环路(177)接收处于第一温度的冷凝物,并将处于第二温度的冷凝物排出到所述热回收环路(230)。
6.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述至少一个辅助系统包括润滑油冷却滑道(LOCS)(185),其中,所述LOCS(185)与所述至少一个燃气轮机(100)形成一体,以及调节润滑油的温度。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述LOCS(185)的入口部从所述冷凝物环路(177)接收处于第一温度的冷凝物以及将处于第二温度的冷凝物排出到所述热回收环路(230)。
8.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述至少一个辅助系统包括冷却水滑道(CWS)(193),其中,所述CWS(193)与所述至少一个燃气轮机(100)形成一体,以及调节所述至少一个燃气轮机(100)的冷却水系统的温度。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述CWS(193)的入口部从所述冷凝物环路(177)接收处于第一温度的冷凝物以及将处于第二温度的冷凝物排出到所述热回收环路(230)。
10.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述至少一个辅助系统包括变压器冷却滑道(TCS)(200);其中,所述TCS(200)与所述动力设备燃气轮机(100)的至少一个变压器形成一体,以及调节所述至少一个变压器的冷却流体的温度。
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