[发明专利]交通信息提供系统及交通信息提供装置

说明书

技术领域

本发明涉及提供交通信息的系统及装置。

背景技术

已知有搜索车辆能够在最短时间到达目的地的最优路径、沿着该最优路径导引车辆的车辆用行驶导引装置。例如在JP-H9-62995-A中公开的技术中，在通过迪杰斯特拉(Dijkstra)法等计算路径成本时，从外部取得交通信息，使该信息反映到路径成本中，搜索最优路径。这种车辆用行驶导引装置从VICS等的系统取得道路的拥堵信息或限制信息，将其应用到路径搜索中。

以往的车辆用行驶导引装置收集、活用道路的拥堵或限制，或者使用对各交叉点预先设定的成本。但是，以往的车辆用行驶导引装置具有没有使关于交叉点的时时刻刻变化的信息反映到路径成本中的问题。另外，这里所说的道路，是指从退出交叉点之后到进入到另一交叉点之前的路径。

一般，交叉点的拥堵或限制给到目的地的实际到达时间带来的影响非常大。例如，在某个时间带中有可能有因拥堵等理由而在车辆右转中花费时间的交叉点、但如果车辆进行该交叉点的右转则然后能够顺利地行驶的情况。但是，在这样的情况下，以往的车辆用行驶导引装置也以车辆能够在交叉点顺利地右转的假设的基础计算路径成本。如果按照基于上述假设的路径的检索结果，用户实际使车辆行驶，则会发生在该交叉点右转中超过预想而花费时间的状况。

进而，在以往技术中，不将交叉点的限制信息反映到路径成本的计算中。例如，有可能有因工程或事故等理由而在交叉点禁止车辆左转的情况。在这样的情况下，以往的车辆用行驶导引装置也有导引在该交叉点左转的路径的情况。并且，用户想要按照导引实际在该交叉点左转，用户在那里才知道该限制。用户只得绕过该交叉点。并且，以往的车辆用行驶导引装置如果识别到用户的车辆开始绕过交叉点，则重新搜索路径。以往的车辆用行驶导引装置产生了上述那样的使用户感到不便的状况。

发明内容

本发明鉴于上述问题，目的是提供一种能够对用户提供反映了时时刻刻变化的交叉点的交通状况的信息的系统及装置。

根据本发明的第一技术方案，提供一种交通信息提供系统。上述交通信息提供系统具备计测机构、生成机构、目的地特定机构、确定机构和导引机构。上述计测机构设在交叉点处，计测通过该交叉点的车辆的行驶状态。上述生成机构基于上述计测机构的计测结果，生成关于车辆通过交叉点所需的时间的信息即交叉点信息。上述目的地特定机构基于经由用户接口输入的信息，特定目的地。上述确定机构基于上述交叉点信息确定从预先设定的出发地到上述目的地的最优路径。上述导引机构沿着由上述确定机构确定的最优路径导引用户。

根据上述交通信息提供系统，生成机构能够基于时时刻刻变化的车辆的行驶状态的计测结果生成交叉点信息。因而，上述交通信息提供系统能够将反映了时时刻刻变化的交通状况的信息提供给用户，能够沿着反映了上述交叉点信息的最优路径导引用户。

根据本发明的第二技术方案，提供一种搭载在车辆中使用的交通信息提供装置。上述交通信息提供装置具备接收机构、目的地特定机构、确定机构和导引机构。上述接收机构接收从计测通过交叉点的车辆的行驶状态的装置以电磁波的形态发送的交叉点信息。上述交叉点信息具有关于车辆通过交叉点所需的时间的信息。上述目的地特定机构基于经由用户接口输入的信息，特定自身车辆的目的地。上述确定机构基于上述接收机构接收到的交叉点信息确定从预先设定的出发地到上述目的地的最优路径。上述导引机构沿着由上述确定机构确定的最优路径导引自身车辆。

根据上述交通信息提供装置，能够将反映了时时刻刻变化的交通状况的交叉点信息的信息提供给用户，能够沿着最优路径导引用户。

根据本发明的第三技术方案，提供一种搭载在车辆中使用的交通信息提供装置。交通信息提供装置具备接收机构、位置取得机构、交叉点特定机构和报告机构。上述接收机构接收交叉点信息。上述交叉点信息被从计测通过交叉点的车辆的行驶状态的装置以电磁波的形态发送。上述交叉点信息具有关于车辆通过交叉点所需的时间的信息。上述位置取得机构取得表示自身车辆的当前位置的位置信息。上述交叉点特定机构基于上述位置取得机构取得的位置信息，特定报告对象的交叉点。上述报告机构将关于上述交叉点特定机构特定的报告对象的交叉点的上述交叉点信息报告给用户。

根据上述交通信息提供装置，能够将反映了时时刻刻变化的交通状况的交叉点信息的信息提供给用户，能够沿着最优路径导引用户。

附图说明

本发明的以上及其他目标、特征和优点通过以下结合附图的具体叙述会变得更加清楚。